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Naturwissenschaftliche Wocheuschiif't. 



Nr. 43. 



seines Gasinhaltes zu bringen. Das Ballon-Ventil 

 wird stets ein unzuverlässiger, unsicherer, ja gefährlicher 

 Theil der Ballonhülle bleiben gerade an derjenigen Stelle, 

 wo die Hülle am festesten und dichtesten sein soll. Das 

 Ventil soll geschlossen ebenso luftdicht sich verhalten 

 wie die Ballonhülle und doch sieh leicht und ohne An- 

 strengung öffnen und schliessen lassen, also Eigenschaften 

 besitzen, die sich schwer vereinigen lassen. Man sollte 

 meinen, dass es nicht gar zu schwer fallpn dürfte, den Zweck 

 des Ventils auch durch andere Mittel zu erreichen, viel- 

 leicht durch die Verminderung des Ballonraumes auf dem 

 Wege des Einschnürens der Ballonhülle oder Einstülpung 

 derselben von unten her (nach Jobert), oder endlich da- 

 durch, dass man der Diffusion des Trag-gases und der 

 atmosphärischen Luft einen möglichst grossen, aber von 

 der Oeffnnng des Appendix aus leicht zu regulirenden 

 .Spielraum lässt. Die Diffusion findet nach allen Rich- 

 tungen, also auch nach unten hin statt; in je grösseren 

 Flächen sich zwei verschiedene Gase berühren, in desto 

 grösseren Mengen diffundiren dieselben, desto schneller 

 nniss der Ballon sinken. Versehen wir also einen Wasser- 

 stoft'- oder Leuchtgasballon gleich der Mongolfiere mit 

 einem Appendix von grossem Durchmesser und entsprechend 

 grosser, aber durch eine geeignete Zugvorrichtung leicht 

 zu regulirenden und zu verschliessenden Oeffnung, so 

 haben wir es in der Gewalt, das Traggas und die 

 äussere atmosphärische Luft in beliebiger Ausdehnung 

 in unmittelbare Berührung mit einander und die Diffusion 

 in höherem Grade in Wirkung treten zu lassen. 



Wir wollen hiermit bloss flüchtige Andeutungen und 

 Anregungen gegeben haben, wie man sich vielleicht 

 anders als mit dem Ventil helfen könnte. Wir behaupten 

 aber, dass es den unausgesetzten Bemühungen der Flug- 

 technik gelingen muss, den Zweck des Ballon-Ventils auf 

 einem sichereren und ungefährlicheren Wege zu er- 

 reichen. 



Eine weitere, sehr wichtige und wohl auch zugleich 

 schwierigste Aufgabe der Ballontechnik, welche wieder 

 eine ganze Reihe von Sonderaufgaben in sich schliesst, 

 besteht in der Herstellung eines gefesselten Ballons 

 (Ballon captiv), weil ja die Möglichkeit, sich mit dem- 

 selben jeden Augenblick im Kriege, wie auf Forschungs- 

 reisen einen erhöhten Aussichtspunkt schaffen zu können, 

 oft von unschätzbarem Werthe sein wird. Zahllos sin(l 

 deshalb die seit Erfindung des Luftballons auf die Lösung 

 jener Aufgabe abzielenden Versuche, um den Anfor- 

 derungen der raschen, sicheren, bequemen, gefahrlosen 

 und billigen Ilantirung mit dem gefesselten Ballon mög- 

 lichst vollkommen zu entsprechen, aber ohne bis jetzt allen 

 diesen Bedingungen zu genügen. Man ist zwar sehr 

 glücklich gewesen in der Erfindung von kompendiösen 

 Apparaten zur Herstellung und zur Aufbewahrung grosser 

 Mengen von Wasserstotfgas, hat aber damit einen Ballou- 

 tross geschaffen, der vielleicht in grösseren Armeen weniger 

 stören, dagegen in kleineren Truppen-Abtheilungen recht 

 unbequem, aber in allen Fällen und unter allen Um- 



ständen, wie die neuere grosse Explosion in dem Etablis- 

 sement der Berliner MiHtair-Luftschiffer-Abtheilung be- 

 wiesen, recht gefährlich werden kann. 



Vor einer längeren Reihe von Jahren hatte Verfasser 

 Gelegenheit, einen Franzosen, dessen Name ihm entfallen, 

 sich mit einer Mongolfiere pi'imitivster Art produciren zu 

 sehen. Nur auf einem Querholz .sitzend, welches von zwei 

 genügend langen, festen, an dem Tragringe des Ballons 



befestigten dünnen Seilen gehalten wurde, 



stieg er ziem- 



lich hoch in die Luft, um dann nach einigen Minuten, 

 während welcher Zeit infolge der allmählichen Abkühlung 

 der heissen, im Ballon eingeschlossenen Luft der Auftrieb 

 desselben sich zu mindern begann, langsam wieder herab- 

 zusinken. Bisweilen geschah es, dass bei ziemlich be- 

 wegter Luft der Ballon durch den Wind zum Theil zu- 

 sammengedrückt und auf diese Weise zum vorzeitigen 

 Fallen gebracht wurde, ein Uebelstand, dem der Luft- 

 schiffer sofort hätte aus dem Wege gehen können durch 

 Anbringung einer, oben schon angedeuteten, den Appendix 

 nach unten leicht verschliessbaren Zugvorrichtung! Diese 

 letztere, ähnlich vielleicht derj'cnigen eines Tabaksbeutels 

 oder anders construirt, würde zugleich auch die Frist der 

 Abkühlung der eingeschlossenen Luft von unten her durch 

 die etwa 3 m weite Oeffnung des Appendix wesentlich 

 verzögert haben. 



Die Ballonhülle bestand aus grobem, festem, unge- 

 firnisten Stoffe; das Ballonnetz fehlte; der Ballon war 

 nicht sehr gross, er wurde zwecks seiner Füllung über 

 einen mit Strohfeuer geheizten Ziegelofen gestülpt, von 

 einer Reihe von Männern mit dem Tragringe fest gegen 

 den Boden gedrückt und von oben her an einem Ringe, 

 durch welchen ein zwischen zwei senkrechten hohen 

 Stangen ausgespanntes und leicht zu lösendes Seil ge- 

 zogen war, in aufgehängter Lage festgehalten. Die Fül- 

 lung, von zwei Männern innerhalb des Raumes zwischen 

 der inneren Wandung des Appendix und dem Ofen be- 

 sorgt und geregelt, war' schnell beendigt. Auf ein kurzes 

 Kommandii des Luftschiffers, welcher mittlerweile die beiden 

 Seile mit den Händen ergriffen und das Querholz unter das 

 Gefäss gebracht, wurde der Ballon losgelassen. Er erhob 

 sich rasch, ruhig und hoch genug, um dem Luftschiffer eine 

 weite Aussicht zu gestatten, und lange genug — 10 und mehr 

 Minuten lang — um einem geübten Beobachter wichtige Auf- 

 schlüsse über die ferner liegende Umgeliung zu gestatten. 



Angesichts dieses Schauspieles konnte Verfasser sieh 

 nicht des Gedankens erwehren, dass man, wenn die 

 enormen Summen Geldes, die vielen, zeitraubenden Ver- 

 suche, überhaupt die kolossale Mühe, welche man auf 

 die Herstellung von Charlieren, namentlich aber der ge 

 fesselten, bisher aufgewendet hat, nur zur Hälfte auf die 

 Vervollkommnung der bequemen Heissluft-Ballons ver- 

 wendet hätte, heute zu einem recht befriedigenden Resultate 

 gelangt sein würde. 



Wir halten die Vervollkommnung der Mongol- 

 fieren für eine der wichtigsten und dringendsten 

 Aufgaben der Flugtechnik. 



In Ergänzung unseres Berichtes über die Verbreitung 

 der Kreuzotter (s. „Naturw. Wochensehr." Bd. 8, S. 350) 

 theilcn wir die Untersuchungen L. von Mehelys über 

 „Vipera Ursinii Bonap. , eine verkannte Giftschlange 

 Europas mit (Zool. Anz., 1894, S. 57, 86). Die in jenem 

 Berichte genannte var. rjikosiensis hat sich als eine ge- 

 sonderte Art, nämlich Vipera Ursinii Bonaparte, heraus- 

 gestellt. Boulanger fand diesen Znsammenhang, und 

 Mehely, der weiteres Material erhielt, kann ihm nur bei- 

 pflichten. Interessant ist, dass Bonaparte's Thiere aus 



den Abruzzen, Boulanger's Exemplare dagegen von Luxen- 

 burg bei Wien stammen und dass auch Mehelys' var. 

 räkosiensis die heisse Steppe bewohnt. Inzwischen fand 

 sich diese Schlange auch in Bosnien auf dem Gipfel der 

 Diiiara, in den Basses Alpes und im mittleren Sieben- 

 bürgen. Vipira Ursinii ist kleiner als die Kreuzotter. 

 Die Männchen messen höchstens 427, die Weibchen 500 mm. 

 Der Kopf ist verhältnissmässig kleiner und häufig gedrun- 

 gener. Die Schnauze ist schmäler und überragt den Unter- 

 kiefer. Ihre Oberfläche ist nicht platt wie bei der Kreuz- 



