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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 
Nr. 25. 
Gedanken, dass es unschwer sei, einem Sturme, welcher 
sich an irgend einem Orte Europas zeige, durch den 
elektrischen Strom voranzueilen und so die vom Sturme 
bedrohten Gegenden noch rechtzeitig von der herein- 
breehenden Gefahr zu unterrichten. Diese Idee wurde 
fast gleichzeitig (1842) von Kreil in Prag und von Pid- 
dington ausgesprochen. Beide wiesen auf die grossen 
Vortheile hin, welehe die Schifffahrt aus der Benutzung 
des Telegraphen zu Sturmwarnungen ziehen könnte und 
Kreil insbesondere gab Vorschläge zur Organisation eines 
solehen Sturmwarnungssystems. „Die Wichtigkeit solcher 
Mittheilungen, sagt Kreil, sieht man freilich in Binnen- 
ländern nicht so klar ein, als unter seefahrenden Nationen, 
bei denen das Glück so vieler Familien und das Leben 
so manchen braven Mannes von der Stunde abhängt, in 
welcher ein Schiff den Hafen verlässt, oder ihn erreicht. 
Wenn man aber weder Mühe noch Kosten spart, um sich 
so bald wie möglich in die Kenntniss eines politischen 
Ereignisses zu setzen, das sich in fernen Landen zu- 
getragen hat, blos um durch Kauf und Verkauf an der 
Börse einige Tausend zu gewinnen oder zu retten, so 
sollte es auch wohl der Mühe werth sein, Arbeit und 
Kosten anzuwenden, um-länderverheerende Naturerschei- 
nungen vorauszusehen und sich dagegen vertheidigen und 
schützen zu können, insofern überhaupt den schwachen 
Sterblichen gegen Elementar-Zufälle Vertheidigung und 
Schutz möglich ist.“ 
Solche Ideen waren aber bei dem damaligen Stande 
der meteorologischen Wissenschaft namentlich bei der 
Unvollkommenheit der Telegrapbie nicht ausführbar und 
auch ein späterer Vorschlag Kreils (1857) hatte den ge- 
wünschten Erfolg nicht. Dagegen in den Vereinigten 
Staaten, wo der Telegraph schon frühzeitig eingeführt 
und eine grössere Verbreitung erhalten hatte und wo 
auch die Witterungsverhältnisse hauptsächlich durch. die 
Arbeiten Espy’s in ihren Hauptzügen bekannt geworden 
waren und wo Redfield und Loomis (1847) die Natur der 
amerikanischen Stürme und ihre Fortpflanzung eingehend 
untersucht hatten, kamen diese Ideen zur Durchführung. 
Das System der Wettertelegraphie wurde am Ende der 
50er Jahre auf Kosten der reich dotirten „Smithsonian 
Institution“ eingeführt, erfreute sich aber nicht der mate- 
riellen Unterstützungen durch den Staat und war dann 
noch auf den guten Willen der Telegraphengesellschaften 
angewiesen. Mit dem Ausbruche des amerikanischen 
Bürgerkrieges kam das Unternehmen vollständig ins 
Stoeken. Erst im Jahre 1870 wurde in Nordamerika ein 
wettertelegraphisches System geschaffen, welches vom 
Kriegsministerium verwaltet, mit so reichen Mitteln 
ausgestattet wurde, dass hierin die meteorologischen 
Systeme aller Staaten noch jetzt weit zurückbleiben. Ueber 
die Organisation dieses Systems, welches durch eine auf 
grossen Mitteln und einer Reihe von ausserordentlichen, 
tief einsehneidenden Massregeln beruhende, bedeutende 
Leistungsfähigkeit sich auszeichnet, geben die sehr um- 
fangreichen Jahrbücher dieses Institutes werthvolle Auf- 
schlüsse. Sämmtliche Telegraphenlinien sind verpflichtet, 
dreimal des Tages die erforderlichen Leitungen für den 
meteorologischen Dienst frei zu halten, die Wettertele- 
gramme, welche nach redueirter Scala bezahlt werden, 
sind fast sämmtlich inländische. Die von der Central- 
stelle in Washington, dem „Signal Service“ ausgehenden 
Berichte haben durch die Einrichtung des „Cireuit“- 
Systems (Abschriftnahme an eingeschalteten Zwischen- 
stationen), sowie durch die. Mitwirkung der Post- und 
Eisenbahnverwaltungen die rascheste und ausgedehnteste 
Verbreitung, ohne gerade den Telegraphen übermässig zu 
belasten. Die Beobachter gehören bis jetzt meistens zur 
Armee, stehen also unter strammer Diseiplin, sind gut 
geschult und gut besoldet, sodass eine einheitliche und 
feste Organisation durchgeführt werden kann. Vom 
1. Juli 1891 an wird das Signal Service ganz unter der 
Leitung des landwirthschaftlichen Departements stehen, 
wobei die bisherigen militärischen Beamten als Civil- 
beamten in den Dienst dieses Institutes eintreten werden; 
selbstverständlich werden hierdurch durchgreifende Aen- 
derungen im Wetterdienste hervorgerufen werden. 
In Europa hatte Leverrier den weitverbreiteten und 
von Verwüstungen begleiteten Sturm vom 14. November 
1854, welcher das Heer und die vereinigten Flotten auf 
dem schwarzen Meere hart bedrängt hatte, im Auftrage 
des Kriegsministers eingehend untersucht und derselbe 
gelangte zu dem Ergebnisse, dass dieser Sturm südost- 
wärts Europa durchquert hatte und bei vorhandener tele- 
graphischer Verbindung mit der Krim noch rechtzeitig die 
vom Sturm‘ bedrohte Flotte und Armee gewarnt hätte 
werden können, sodass es noch möglich gewesen wäre, 
Vorsichtsmassregeln zu ergreifen. Im Jahre 1855 legte 
er die Resultate seiner Untersuchung der Akademie der 
Wissenschaften vor, indem er mit überzeugender Klarheit 
und aller Entschiedenheit auf die Vortheile hinwies, welche 
die Landwirthschaft, insbesondere aber die Schifffahrt 
aus den telegraphischen Wetterberichten ziehen könnte. 
Im Jahre 1856 begann in Frankreich der wetter- 
telegraphische Verkehr, zuerst sich auf das Inland be- 
schränkend, dann aber sich immer weiter über Europa 
ausbreitend. Die Hafentelegramme, welche zuüächst nur 
Witterungsthatbestände von französischen Stationen ent- 
hielten, begannen am 1. April 1860, seit dem August 1863 
enthielten sie auch Witterungsaussichten für den folgenden 
Tag. Dieses System, welches sich in manchen Punkten 
von demjenigen der Vereinigten Staaten unterscheidet, 
hat sich nach und nach über ganz Europa ausgebreitet. 
Im Jahre 1861 war auf den {Britischen Inseln ein 
Sturmwarnungssystem von Admiral Fitzroy eingerichtet 
worden, welches zuerst allgemeinen Beifall fand und auch 
zur weiteren Verbreitung des Sturmwarnungswesens nicht 
unerheblich beitrug. Allein Fitzroy hatte sich seine Auf- 
gabe zu leicht gestellt und sich einem gewissen Optimis- 
mus hingegeben, viele mit grosser Zuversicht ausge- 
sprochenen Sturmwarnungen waren von Misserfolgen be- 
gleitet und hierdurch war das Vertrauen des Publieums 
in bedenklicher Weise erschüttert worden, sodass das 
Sturmwarnungswesen nach dem Tode Fitzroy’s wenigstens 
für die ersten Jahre eingestellt wurde. Die sanguinischen 
Erwartungen, mit welehen man die Sturmwarnungen be- 
gonnen hatte, wurden aufgegeben und man kam zu der 
Ansicht, dass zwar die Hilfsmittel beim Sturmwarnungs- 
dienste unzulänglich seien, aber der Gegenstand für die 
Praxis eine so ausserordentliche Tragweite habe, dass 
die wissenschaftlichen meteorologischen Institute sich einer- 
seits mit der Lösung dieses Problems eifrigst zu beschäf- 
tigen hätten und andererseits in der wirklichen Aus- 
führung das zu leisten verpflichtet seien, was nur immer 
zu erreichen möglich sei. Das sind die Ansichten, welche 
gegenwärtig bei allen meteorologischen Instituten 
maassgebend sind und welche einerseits Anerkennung und 
Vertrauen seitens des Publieums und andererseits eine 
gedeihliche und segenbringende Entwickelung des Sturm- 
warnungswesens ermöglichen. 
Auch in Deutschland fanden die Bestrebungen, den 
wettertelegraphischen Dienst zum Vortheile der Küsten- 
bevölkerung zu verwerthen, lebhaften Beifall. Schon. im 
Jahre 1862 wurden fast gleichzeitig in Preussen für die 
Östsee, in Hannover, Oldenburg, Bremen und Hamburg 
für die Nordsee Sturmwarnungen eingerichtet. Während 
das erstere unter Dove mehr selbständig arbeitete, lehnte 
sich das letztere unter Prestel mehr den englischen Ein- 
