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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 
Nr. 27. 
Sinne der Bewegung der Uhrzeiger, so dass auf einen 
auffrischenden Südost- oder Südwind gewöhnlich starke 
Südwest- dann, etwas weniger häufig, böige West- und 
Nordwestwinde folgen. 
Die Depressionen bewegen sich in der Regel nach 
einer Riehtung, welche zwischen Südost und Nordost 
liegt. Hierbei werden gewisse ‚Gegenden vorzugsweise 
von den Depressionen aufgesucht und gewisse Zug- 
strassen eingeschlagen. Figur 6 veranschaulicht die am 
meisten bevorzugten Zugstrassen, wobei die Häufigkeit 
des Vorkommens durch die Breite der Schraffirung an- 
zedeutet ist. Bemerkt sei jedoch, dass viele und erheb- 
liche Abweichungen hierbei vorkommen. 
Die Zugstrasse I beginnt im Nordwesten von Schott- 
land und wendet sich nordostwärts nach der Norwegischen 
Küste, verläuft dann entweder nach dem Eismeere, oder 
nach dem Weissen Meere oder südostwärts nach dem 
Innern Russlands, sie ist 
in allen Jahreszeiten be- 
sucht, insbesondere im 
Herbst und Winter. Die 
auf ihr ziehenden Depres- 
sionen bringen uns im All- 
gemeinen warmes feuchtes 
Wetter, stürmische Winde 
sind nicht sehr häufig. 
Die Zugstrasse II, 
welehe, der kälteren 
Jahreszeit angehörend, aus 
der Gegend nördlich von 
Schottland ostwärts nach 
dem mittleren Schweden 
hin führt, bewirkt für 
unsere Gegenden lebhafte, 
oft stürmische Luftbewe- 
gung, grössere Bewölkung 
und grössere Regenwahr- 
scheinliehkeit. 
Auch die Zugstrasse 
III, welche über das 
Skagerrak südostwärts hin- 
wegzieht, gehört der käl- 
teren Jahreszeit an und 
ist durch böiges, vielfach 
stürmisches Wetter, stark 
Bewölkung und grosse Regenhäufigkeit ausgezeichnet. 
Ostnordostwärts über das Skagerrak führt die Zug- 
strasse IV, welche besonders dem Sommer und dem 
Herbste eigenthümlich ist. Sie bewirkt für unsere Ge- 
genden raschen Witterungswechsel, mitunter auch stür- 
mische Winde an unserer Küste. Im Sommer fehlen bei 
ihrem Auftreten Gewitter fast nie. 
Zugstrasse V führt ungefähr parallel mit Zugstrasse III 
von den britischen Inseln südostwärts durch . Frankreich 
nach dem Mittelmeere und theilt sich hier, die Minima 
aus dem westlichen Mittelmeer aufnehmend, in drei Arme, 
von welchen einer nach Griechenland, ein anderer nach 
den Nordufern des Schwarzen Meeres, und ein dritter 
nach der Ostsee verlaufen. Die Depressionen, welche 
Frankreich durchqueren, bringen für unsere Küste öst- 
liche meist schwache Winde und diejenigen, welche der 
Ostsee zuziehen, für die ostdeutsche Küste auffrischende, 
zuweilen stürmische östliche und nordöstliche Winde. 
Durch die Depressionen werden Wind und Wetter 
aus der einen Gegend in die andere übertragen und daher 
ist es für das Sturmwarnungswesen und für die Wetter- 
vorhersage überhaupt von der grössten Wichtigkeit, Ge- 
setzmässigkeiten für die Fortpflanzung der Depressionen 
aufzufinden. Langjährige Erfahrung hat nun gezeigt, 
Zugstrassen der 
Minima 
1876 bis 1880. 
dass die Depressionen in der Regel in der Weise fort- 
schreiten, dass sie sowohl den höheren Luftdruck als 
auch die höhere Wärme in der Umgebung (d. h. in Bezug 
auf die ganze Luftmasse) rechts von ihrer Richtung liegen 
lassen. Sind Luftdruck und Temperatur nieht im dem- 
selben Sinne vertheilt, so richtet sich die Fortpflanzung 
nach dem überwiegenden Element, wobei indessen häufig 
Verzerrungen und Randbildungen vorkommen. Die Zustände 
und Bewegungen in den oberen Luftsehiehten sind uns 
nicht bekannt, und daher scheinen viele Fälle mit dieser 
Regel in Widerspruch zu stehen. Da die barometrischen 
Minima in weitaus den meisten Fällen in der Umgebung 
der britischen Inseln zuerst sich zeigen, so sind die 
Witterungsnachrichten aus dem nordwestlichen Europa 
von der grössten Bedeutung, für das Sturmwarnungswesen. 
Schreitet das Minimum an uns vorüber und folgt ihm kein 
zweites auf dem Fusse nach, so erfolgen die Witterungs- 
vorgänge in der oben 
geschilderten typischen 
Weise, in den meisten 
Fällen jedoch folgen aber 
noch ein oder mehrere 
Minima rasch aufeinander 
nach, gewöhnlich mit einer 
Ablenkung der Bahn nach 
rechts, wodurch Fortdauer 
der windigen, feuchten 
Witterung bedingt wird. 
Verlaufen die Isobaren 
über Westeuropa nord- 
wärts, so bleiben die De- 
pressionen meistens ohne 
Einfluss auf unser Wetter, 
indem sie sich dann ge- 
wöhnlich nach Norden hin 
entfernen. Tritt südwest- 
lich von den britischen 
Inseln starkes Fallen des 
Barometers ein, so kann 
man erwarten, dass die 
Depression südostwärts 
nach dem Mittelmeer fort- 
schreitet, wenn Luftdruck 
und Wärme nach. Westen 
hin am meisten zunehmen. 
Die obigen in gedrängter Kürze gegebenen Dar- 
legungen zeigen, dass eine Grundlage für das Sturm- 
warnungswesen in keinerlei Weise fehlt, indessen können 
wir uns nicht verhehlen, dass noch manche Schwierigkeit 
aus dem Wege zu räumen, noch manche wichtige Frage 
zu lösen ist, um eine breitere Grundlage für den Sturm- 
warnungsdienst zu schaffen; aber immerhin müssen wir 
eingestehen, dass die Sturmwarnungen eine ausserordent- 
liche Wichtigkeit für die Küstenbevölkerung haben, so 
dass auch geringe Fortschritte von hohem Werthe sind. 
Die Entwicklungsfähigkeit der Sturmwarnungen steht da- 
bei ausser aller Frage. Berücksichtigen wir noch, dass 
wir auch im gewöhnlichen Leben oft mit geringeren 
Wahrscheinliehkeiten rechnen müssen, so dürfte manches 
leiehthin gefällte Urtheil, welches nur auf flüchtigem 
Eindrucke beruht, viel milder, oder doch wenigstens ge- 
rechter ausfallen. 
Um nun zu zeigen, in welcher Weise der Sturm- 
warnungsdienst an der Seewarte gehandhabt wird, nehme 
ich ein bestimmtes Beispiel und zwar wähle ich den 
Sturm vom 26. bis 29. October 1854, welcher wegen 
seiner Heftigkeit, seiner langen Dauer und der regel- 
mässigen Aufeinanderfolge der dabei sich abspielenden 
Witterungsvorgänge bemerkenswerth ist (vergl. Fig. 6). 
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