610 Centralblatt für Physiologie. Nr. 23. 



ZU bemerken siud. Bekanntlich steht die-^e Auffassung im Widerspruch 

 mit den Anschauungen von Marey und Strasser. 



Eine weitere, aus dem Luftwiderstande abzuleitende theoretische 

 Forderung ist, dass beim Schweben durch oscillirende Flächen mehr 

 Arbeit verbraucht wird, als wenn alle Flächeuelemente dieselbe 

 Geschwindigkeit besitzen. Nun stehen am Flügel die Bewegungs- 

 gesehwindigkeien der einzelnen (parallel zur Symmetrieebene des 

 Thieres gelegten) Profile in einer ganz bestimmten, durch den 

 Abstand von der Drehungsaxe gegebenen Beziehung zu einander. Will- 

 kürhch bleiben dagegen, soferne die oscillirende Fläche torsionsfähig 

 ist, die Grösse der Luftstosswinkel. Bei Aufstellung einer mathe- 

 matischen Bedingung für die Flügelfläche entsteht also die Aufgabe, 

 die Profile derart einzulegen, dass die Schwebearbeit ein Minimum 

 wird. Die Eechnung ergibt eine einer windschiefen sehr ähnliche 

 Fläche, deren nähere Definition im Originale nachzulesen ist. Das 

 Eesultat bleibt übrigens bestehen, selbst wenn die zu Grunde gelegte 

 Formel für den Luftwiderstand nicht genau richtig ist. Es entspricht 

 ferner der Wirklichkeit, da die Torsion des Flügels beim Schlage 

 leicht zu bemerken und von vielen Beobachtern gesehen worden ist. 

 In dem inzwischen erschienenen Sammelwerke Marey's „Le vol des 

 oiseaux" ist ausser mehreren anderen Momentphotographien besonders 

 diejenige auf Seite 153 für die Richtigkeit der Anschauungen des 

 Verf.'s beweisend. Die dort photographirten Einzelpositionen während 

 des Niederschlages zeigen thatsächlich die vom Verf. geforderten 

 und auf Tafel III schematisch dargestellten Gestaltsänderungen. 



Mit Hilfe dieser Betrachtungsweise lässt sich die Form der 

 Flügelfläche für die einzelnen Momente des Schlages, die Beziehung 

 zwischen Horizontal- und Schlaggeschwindigkeit, endhch der Arbeits- 

 verbrauch bei der Bewegung berechnen. 



Ein besonderes Capitel ist dem Versuche gewidmet, den that- 

 sächlichen Bau des natürlichen Flügels aus den gewonnenen Gesichts- 

 punkten zu erklären und den Beweis für deren Eichtigkeit dadurch 

 zu führen, dass gezeigt wird, wie die Natur die Grundsätze an ihren 

 Modellen befolgt. Man kann zwei Flügelformen unterscheiden, den 

 Eudeiflügel und den Schnellflügel. Der Euderflügel ist kraftersparender. 

 Um die „selbstthätige Anpassung" der äussersten Theile des Flügels 

 zu erleichtern, sind dieselben parallel zur Längslinie in schmale 

 Flächenstreifen gegliedert, die Schwungfedern, welche fingerartig aus- 

 einandergespreizt und einzeln aus der Flügelebene heraus abgedreht 

 werden können. 



Bei Vögeln, welche zu ihrer Lebensweise eines besonders 

 gewandten und schnellen Fluges bedürfen, das sind solche, welche 

 im Fluge fangen, z. B. Falken, ferner bei allen kleineren Vögeln bis 

 herauf zur Taube, findet sich das fingerartige Spreizen der Schwung- 

 federn nicht: vielmehr bildet der Flügel hier beim Schlag durchwegs 

 eine geschlossene Platte, welche natürlich bedeutend widerstands- 

 fähiger ist. Auf die Besprechung der Einzelheiten des Flügelbaues, 

 sowie der Federn, des Antheiles, welchen elastische und muskulöse 

 Kräfte an der selbstthätigen Anpassung des Flügels haben, kann hier 

 nicht eingegangen werden. Unvollkommenheiten der selbstthätigen 



