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I meteorografi impiegati sono del tipo Marvin e portano un 

 barografo olosterico con due cassette del diametro di 7 cm. un ter- 

 mografo costituito da una lamina di ottone ed acciaio al nikel, ed 

 un igrometro a capello. 



Quando il meteorografo viene portato ad nn cervo volante, al- 

 lora vi si aggiunge un anemometro tipo Assmann consistente in un 

 molinello di alluminio al cui asse è fissato una vite perpetua la 

 quale trasmette il movimento ad un sistema di ruote, e queste pro- 

 ducono uno scatto nella pennina registratrice dopo un numero di 

 giri del molinello corrispondente a 10 m. di vento ; in tale modo 

 le indicazioni dell' anemometro si presentano come una linea seghet- 

 tata, ogni dente corrispondendo a 10 metri di vento. 



Intorno al tamburo del meteorografo si avvolge una striscia di 

 carta millimetrata e coperta di nero fumo. La calibrazione dei me- 

 teorografi si fa, zome negli altri osservatori aerologici ; ne parlerò 

 trattando della mia visita a Lindeno:ero:. 



Ottenuti i diagrammi, fissato il nerofumo sulla carta millime- 

 trata si leggono direttamente in millimetri le altezze delle pennine 

 sulla linea di riferimento nei tempi successivi, e possedendo i risul- 

 tati della calibrazione degli strumenti, se ne deducono subito i cor- 

 rispondenti valori degli elementi meteorologici. 



OSSERVATOEIO AERONAUTICO DI LlNDENBERG. 



Il grandioso osservatorio che sorge a circa 60 km. da Berlino 

 su un terreno leggermente ondulato consta di due edifici principali 

 che servono come Uffici e per 1' abitazione del personale ; un terzo 

 edificio contiene le officine meccaniche, il motore, il laboratorio per 

 i cervi volanti, la officina per la produzione dell' idrogeno ; vi è un 

 hangar metallico, e, a poca distanza da questo^ su una piccola al- 

 tura, una torretta girevole contenente il verricello. 



L' osservatorio, disponendo di mezzi molto vasti, compie esplo- 

 razioni dell' atmosfera in tutti i modi, cioè usando palloni piloti, 

 palloni sonda, palloni frenati e cervi volanti. 



I palloni piloti che si si usano sono forniti dalla " Continental 

 Caoutchouc und Gutta percha C. „ di Hannover e l' inseguimento è 

 eseguito col mezzo del solito teodolite de Quervain oppure mediante 

 un teodolite ideato dal Prof. Assmann che differisce dal primo sol- 

 tanto per le dimensioni dei cerchi e per altre piccole modificazioni 

 tendenti a renderne più comodo 1' uso e più precise le indicazioni. 



