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3) si userà anche il metodo combinato di ripetere per un 

 periodo di 24 ore e anche più lungo, ogni sei ore per esempio, (sa- 

 rebbe naturalmente preferibile farle più spesso, ma praticamente 

 con una sola nave è impossibile) colia maggiore rapidità possibile, 

 le osservazioni sulle stazioni di una stessa trasversale. In tal modo si 

 ricava la variazione delle correnti di sei in sei ore in parecchi punti 

 della stessa trasversale, anziché in. un punto di stazione isolato. 



È questo il metodo che certamente darà i migliori risultati, per 

 quanto non siano da trascurarsi anche le osservazioni più frequenti 

 di tre in tre ore e anche occorrendo di ora in ora, limitate in tal 

 caso per necessità materiale ad una sola stazione. 



Il correntometro registratore Magrini che è montato su una 

 zattera, verrà ancorato nel filone della corrente. E da evitarsi di 

 legarlo a boe galleggianti perchè mantenendosi sempre lo stiu mento, 

 sottocorrente, le registrazioni ne risultano perturbate. 



Osservazioni dirette in mare aperto — (Bacini terminali dei 

 canali). Nei bacini terminali del Bosforo e dei Dardanelli (rispet- 

 tivamente Mar Nero e Mare di Marmara; Mar di Marmara ed Egeo) 

 le osservazioni verranno eseguite : 



1) lungo archi di cerchio chiudenti le imboccature con sta- 

 zioni abbastanza vicine, per verificare come la corrente e la contro- 

 corrente vanno incanalandosi entrando nel canale e si espandono 

 uscendone. Le osservazioni devono essere eseguite il più rapida- 

 mente possibile per considerare il fenomeno in un breve periodo di 

 tempo, per evitare variazioni relative ; 



2) lungo trasversali a diverse distanze per verificare se le 

 correnti tendono a mentenersi individuate con determinate caratte- 

 ristiche (temperatura, salsedine, velocità e direzione) e se tendono 

 a mantenersi abbastanza costanti nella via seguita, oppure se subi- 

 scono notevoli spostamenti nel loro percorso. 



Le osservazioni potranno eseguirsi sia con nave ancorata e al- 

 lora è possibile ricavare subito le caratteristiche della corrente (di- 

 rezione e velocità), sia con nave alla deriva. In questo caso il mo- 

 vimento proprio della corrente è in parte mascherato dal movimento 

 di deriva della nave e occorre liberare 1' osservazione da questa 

 causa perturbatrice. Indicheremo a suo tempo il metodo da noi se- 

 guito per ottenere tale risultato, metodo che consiste essenzialmente 

 nel considerare la nave come animata da un movimento costante 

 in direzione e velocità durante 1' osservazione movimento che si ri- 



