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Notiziario geofisico 



S. A. S. IL Principe Alberto di Monaco. — Marche des mines flottan- 

 tes dans f Atlantique Nord et V Océan Glacial pendant et après la guerre. — 

 Bull. Inst. Océanogr. Monaco, 357. 



Per consigliare i naviganti circa le rotte più opportune da tenere per 

 evitare eventuali incontri con mine vaganti, il Principe di Monaco pubblica 

 una carta dettagliata delle regioni da ritenersi pericolose e una descrizione 

 assai istruttiva di esse. Nessuno meglio del Principe di Monaco possiede 

 esperienza vasta e sicura del regime delle correnti atlantiche, esperienza 

 acquisita con lunghe ricerche personali, fatte con lanci di galleggianti, sino 

 dal 1885. 



Accoppiando ai dati raccolti prima della guerra, quelli successivi, egli 

 potè tracciare le vie percorse dai galleggianti e dalle mine, segnalando così 

 le zone sicure e quelle pericolose. 



Il breve, ma importante lavoro, è documento prezioso per la sicurezza 

 della navigazione nell' Atlantico e lungo le coste occidentali dell' Oceano 

 glaciale. 



M. Marti. — S>ur un procède de sondac/e cn mer, à lord d' un bateau 

 en marche, base sur le propayation du son dans l' eau. — Comptes rendus 

 Ac. des Sciences. Paris T. 168, pag. 1100 e Bull. Inst. Océan. Monaco, 

 N. 358. 



Si fa avvenire la detonazione di una piccola carica esplosiva, nell'ac- 

 qua, a una certa profondità, in vicinanza di un battello. Un microfono 

 immerso a piccola profondità raccoglie il rumore dell'esplosione e dell'onda 

 sonora riflessa dal fondo marino. Un cronografo, permette di leggere 1' in- 

 tervallo di tempo tra i due suoni, con precisione di 1/1500 di secondo, ciò 

 che corrisponde all' approssimazione di 1 ni. nella misura della profondità. 



Nota la distanza fra la carica e il microfono, le loro distanze dal fondo, 

 la velocità del battello, e la velocità media del suono nell' acqua (ciò che 

 esige pure la conoscenza della temperatura media) si calcola facilmente 

 1' altezza dell' acqua. 



Gii esperimenti fatti diedero ottimi risultati, specialmente a medie 

 profondità (superiori almeno a 50 m.). 



Il procedimento esige la conoscenza dello stato termico medio nella 

 regione ove sono fatte le misure. Può essere usato da navi in piena velo- 

 cità e pare utile sia per rilievi idrografici, sia per scopo di orientamento 

 in tempo nebbioso. 



Il servizio idrografico della marina francese prosegue le indagini con 

 questo metodo di sondaggio, per dare ad esso tutti i possibili perfezio- 

 namenti. 



