1 o Meereskunde. 



Offiziere, die ^vlannscliaft ist von vornherein ausge- 

 schlossen. Der Schiffer ist aul3erdem hente nicht einmal 

 an die etwa gefaßten Beschlüsse gebunden ! 



Früher al)cr hat dieser A^olksschift'srat existiert ! Die 

 ^Mannschaft fuhr damals auf Gewinnanteil und hatte somit 

 auch das größte Interesse an schnellen Reisen. 



..Ihr Männer, lieben Brüder, soll demnach der-Schiffs- 

 lierr die Schift'skinder, das ,,\'olk", erst fragen, was ist 

 luire Meinung wegen des Segelkürzens !" Das steht in 

 einem alten Gesetze niedergeschrieben! Aber denke man 

 sich dies einmal auf den Fünfmaster ,, Preußen" oder auf 

 die ,,Potosi" übertragen! A''on Koalitionsrecht wird so- 

 viel gesprochen : die meisten reden es nach und verstehen 

 gar nicht, was sie eigentlich fordern ! Wenden wir es mal 

 auf die Praxis an: Fine tüchtige Bö fällt ein an Bord. 

 ,,Alle Alaun an Deck" schrillt das Kommando, die Stärke 

 des Windes noch übertreft'end. Statt der mit Ölzeug und 

 Südwester an Deck eilenden Matrosen erscheint jetzt viel- 

 leicht ,,Korl", der Schift'sjunge, und geht im prasselnden, 

 von der Windsbraut gepeitschten Regen zum Halbdeck: 

 ,,Herr Kapitän, die Beute sind gerade bei einer wichtigen 

 A'ersammlung und Ix-raten : der Matrose Wilhelm hat's 

 A\'ort augenblicklich!" — Die Bö wird dann abbestellt bis 

 y-u,m Schlüsse der Beratung! — ■ 



Aber ähnliche A^rhältnisse fand ich dennoch hier und 

 <la in alten A>rordnungen angedeutet; natürlich nicht von 

 des (iedankens Blässe angekränkelt, daß alle nun mit- 

 regieren wollten. — Ich schöpfe meine Angaben aus einem 

 in der Lübecker Navigationsschulbibliothek enthaltenen 

 Bande von Seegesetzen. Dieser erschien im Jahre 1787 

 bei Christian Gottfried Donatius in Lübeck und enthält 

 eine Sanunlung alter und neuer Seerechte, bearbeitet a'Ou 

 Johann Andreas E n g e 1 b r e c h t. 



Dieses Buch gibt nun von der ältesten Zeit, da Schift'- 

 fahrt existierte, solche Gesetze an und beginnt mit Frag- 



