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Meereskunde. 



machen, oder nnabänderliche Zwangsverhältnisse eine 

 Ausdehnung" der Tätigkeit bedingen. Untüchtige jMatrosen 

 können im Lohn und Range heral:)gesetzt werden. Bei 

 imgewöhnlich langer Reisedauer darf der Schiffsführer 

 die genau vorgeschriel)ene Alenge und Art der zu \erab- 

 reichenden vSpeisen, die Speisetaxe, abändern. Er kann 

 mit Strafgewalt gegen den unbotmäßigen Schififsmann vor- 

 gehen und alle zur Aufrechterhaltung der Ordnung und 

 Sicherung der Regelmäßigkeit des Dienstes geeigneten 

 Maßregeln ergreifen! Er darf aber keine Einsperrung. 

 Schmälerung der Kost über drei Tage, weder körperliche 

 Züchtigungen noch (Geldbußen als Strafmittel anwenden. 

 Letztere — Abzüge vom verdienten Lohn — verhängt, 

 nach Beendigung der Reise, das schon erwähnte ,. See- 

 mannsamt". — Einzuschalten wäre hier, daß letztere Be- 

 hörde nicht mit dem ,, Seeamte" zu verwechseln ist, 

 welches unter Leitung eines Richters die Seeunfällc und 

 deren Folgen zu untersuchen hat. 



Dies in flüchtigem L'mrisse der Lihalt und Zweck der 

 heutigen Seemannsordnung! Diese muß nach Para- 

 graph 133 deiu vSchiffsmanne an Bord stets zugänglich 

 sein. Das war nun früher, als ich noch als Matrose fuhr, 

 nicht der Eall. Jetzt haben die Leute es bequem, einen Ein- 

 blick in die Bestimmungen zu tun, die ihre Dienstverhält- 

 nisse regeln ; damals konnten wir's nicht so schnell 

 machen. Aber es gab in jenen Tagen schon eine Spezies 

 von Seeleuten, die, wie ich ganz bestimmt glaube, auch 

 heute noch nicht von den Planken des Schififsdeckes ver- 

 schwunden ist. Es war die edle Zunft der Privatrechts- 

 kundigen, oder WMe wir sagten : der ,,Seeavkaten". Oft 

 gehörte der Koch dazu. — Alan sagt dem ehrsamen 

 Schuhmachergewerbe ja nach, daß es zur Philosophie hin- 

 neige ; aber auch für den Stand des Schiffskochs muß ich 



