Die Segelschiffahrt der Neuzeit. 



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Segler müssen versuchen, ihre volle Ladung in eine m 

 Hafen zu bekommen, da das Anlaufen verschiedener Häfen 

 sehr viel Zeit und Geld erfordert. Die wirtschaftliche 

 Grenze der großen Frachtsegelschiffe liegt daher im all- 

 gemein niedriger, als die der Dampfer, etwa bei 4000 bis 

 5000 Tonnen Tragfähigkeit. Die Dampfer können am An- 

 fang und Ende ihrer Reise zum Ladung^nehmen und 



Abbildung 9. Fünfmast- 

 Vollschiff „Preußen" im 

 Vergleich zu Berliner 

 Bauten. 



Löschen bequem verschiedene Häfen anlaufen ; für letz- 

 tere liegt die normale Grenze etwa zur Zeit bei 

 8000 Tonnen Tragfähigkeit, also etwa doppelt so hoch 

 Avic bei den Seglern. 



Bis zu welcher Größe Segler bereits gebaut sind, zeigt 

 Abbildung 9, die das größte Segelschiff, ,, Preußen" der 

 Firma F. Laeisz-Hamburg, im Vergleich zu bekannten 

 Berliner Bauten stellt. ]\lan sieht, daß das Schiff länsfer 



