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Während die Anlage der beiden Kriegshäfen mit ihren 

 Staatswerften ziemlich zur selben Zeit erfolgte, ist das 

 Alter der beiden Städte sehr verschieden. Kiel, als eine 

 der älteren Städte im Deutschen Reiche, war schon seit 

 Jahrhunderten bekannt wegen seines unvergleichlich 

 guten Naturhafens, als Residenz der Herzöge von Schles- 

 wig-Holstein und als Universitätsstadt; Wilhelmshaven 

 dagegen kann erst in diesem Jahre auf eine 40jährige 

 Existenz zurückblicken. Es ist also diese Stadt eine der 

 jüngsten in Preußen und im Deutschen Reiche. 



Nach dem dänischen Kriege von 1864 entschloß sich 

 die preußische Regierung zur Gründung einer, der l'e- 

 deutung des Staates entsprechenden Elotte, und hiermit 

 trat als erstes Bedürfnis die Anlage eines Kriegshafens an 

 der Ostsee her^•or. An der Nordsee war damals 

 schon seit mehreren Jahren der Kriegshafen am Jadebusen 

 im Bau. 



Sofort nach dem Kriege wurden l^ntersuchungcn 

 der schleswig-holsteinischen Ostküste vorgenommen, 

 durch welche deren Geeignetheit für die Anlage einer 

 Flottenstation und eines Flottenstützpunktes festgestellt 

 werden sollte. Die mit dieser Aufgabe betrauten beiden 

 Offiziere, ein Oberstleutnant der Armee und ein Kor- 

 vettenkapitän der damaligen preußischen Alarine, wurden 

 durch die unklaren politischen Verhältnisse der Edbherzog- 

 tümer in ihrem Urteil stark beeinflußt, und so konnte es 

 nicht wundernehmen, daß diese beiden Offiziere zu dem 

 Schluß kamen, für die Anlage eines Hauptkriegshafens 

 für die preußische Marine kihme in erster Einie nur die 

 Insel Rügen und erst in zweiter Linie Kiel in Frage 

 kommen. 



Es ist bemerkenswert, daß der damalige Chef des 

 preußischen Großen Generalstabes der Armee, (ieneral 

 V. Moltke, in einer Denkschrift vom i. Mai 1865 die Vor- 



