2A. Meereskunde. 



Jadebuseii steht durch einen 12 bis 15 m tiefen, sich all- 

 mählich verbreiternden Meeresstrom, die eigentliche Jade, 

 dessen nördlicher Teil die Außenjade genannt wird, mit 

 dem Meere in Verbindung. Da, wo der breite, flache 

 innere Meeresbusen in den tiefen Strom übergeht, und 

 zwar an dessen westlichem Ufer, liegt heute Wilhelms- 

 haven mit seinen Marineanlagen. Hierher wurde die erste 

 Einfahrt zu dem Hafen wie zum Vorhafen gelegt. Das 

 Gelände für die Einfahrt lag ursprünglich weit außerhall) 

 des alten Seedeiches und war der täglichen Überschwem- 

 mung durch den Flutstrom ausgesetzt, gegen die es erst 

 durch neue Eindeichungen geschützt werden mußte. Diese 

 neuen Eindeichungen, welche die Baugrube der Einfahrt 

 umschlossen, wurden zur Durchführung der Arbeiten 

 gegen das Einströmen der Sturmfluten durch einen mäch- 

 tigen Eangdamm gesichert, welcher nach Vollendung der 

 Arbeiten wieder entfernt werden mußte. 



Die Herstellung dieses Eangdammes ist als eins der 

 zeitraubendsten Werke des Hafenbaues zu bezeichnen ; im 

 Herbst 1858 wurde der Bau desselben begonnen und nach 

 vielen Störungen und Beschädigungen durch Sturmfluten, 

 namentlich 1859 und 1860, im Sommer 1860 vollendet. 

 Diese Sturmfluten, die ein Steigen des Wassers bis 7 m 

 über den Ebbespiegel zur Folge hatten und durch die die 

 Baugruben wiederholt unter Wasser gesetzt wurden, ver- 

 langsamten den Gang der Arbeiten sehr. 



Die gesamten Arbeiten für die Ausführung der ersten 

 Hafenanlagen wurden 1857 begonnen und waren 1869, also 

 nach 12 Jahren, vollendet. 



Bei dem gänzlichen Mangel an Verkehrswegen vor 

 Eröft'nung der Eisenbahn nach Oldenburg (1867) ^^"^^ '^*-'i 

 dem Fehlen jeglicher geistigen und ästhetischen Anregung 

 und Unterhaltung ist es wahrlich kein geringes Opfer, 

 welches die ausführenden P)aul)eamtcn in dieser unwirt- 



