^5 IMeeieskunde. 



und Vorschlägen an die Öffentlichkeit getreten, in denen 

 Wichtiges und Nebensächliches, Mögliches und Unmög- 

 liches durcheinander geworfen wurde. Unsere oberste 

 Marinebehörde hat sich der Erkenntnis, daß unser Küsten- 

 schutz verstärkt werden muß, niemals verschlossen ; seit 

 Jahrzehnten wird unablässig und in neuester Zeit mit 

 großer Energie gearbeitet, um hierin Wandel zu schaft'en. 

 Wenn diese Arbeiten nicht gleichzeitig an allen Stellen, 

 wo es notwendig ist. vorgenommen werden, so liegt das 

 eben an der Unmöglichkeit, die hierzu erforderlichen 

 Mittel, nel:)en den für den Ausbau der Schlachtflotte not- 

 wendigen, auftreiben zu können. In Wilhelmshaven, 

 Helgoland, Cuxhaven und Brunsbüttel ist unsere Marine- 

 verwaltung ernstlich an der Arbeit, alle Einrichtungen, 

 die im Kriege notwendig sind für den Schutz unserer 

 hlußmündungen und die Operationen unserer Flotte, zu 

 verbessern und zu verstärken. 



Im gewissen Sinne dienen das stark befestigte Helgo- 

 land, die Befestigungen der Elbemündung, die Entwick- 

 lung des Minen- und Unterseebootswesens, der Bau eines 

 Torpedobootshafens auf Helgoland mit zur Sicherung von 

 Wilhelmshaven, dessen unmittelbarer Schutz noch durch 

 starke Befestigungen sichergestellt ist. 



Vergleicht man die Eage der beiden großen Kriegs- 

 häfen miteinander, um vSehlüsse zu ziehen für den Wert 

 derselben in allgemeiner und strategischer Hihsicht, so 

 kommt man zu folgenden Resultaten : 



Kiel liegt an der Kieler Föhrde, einem Teil der Kieler 

 Bucht, die man wegen ihrer Abgeschlossenheit nahezu als 

 ein Binnenmeer bezeichnen kann. Das Ein- und Aus- 

 laufen nach und von Kiel kann deshalb auch mit den tief- 

 gehendsten Schiffen, ohne Rücksicht auf Wind und 

 Wetter, zu jeder Zeit erfolgen. EI)be und Flutstrom sind 

 in der Ostsee kaum bemcrkl^ar. Die Wassertiefen des 



