Kiel und Wilhelmshaven. 



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Hafens, der Föhrde und der Kieler Bucht unterliegen nur 

 geringen Schwankungen, die für die Navigierung von 

 keinem Einfluß sind ; ebensowenig verursachen die Strö- 

 mungen daselbst, die als mäßige bezeichnet werden 

 können, irgendwelche Schwierigkeiten für die Schiffahrt. 

 Die Möglichkeit für unsere Kriegsschiiife, im Kriege 

 durch den Kaiser Wilhelm-Kanal in i6 bis i8 Stunden 



l'hot. I'"rieilr. Kloppmann-'W'ilhelmshaven. 



S. M. S. ,,Hohenzollern" in der ersten Hafeneinfahrt zu Wilhelms- 

 haven. 



die offene Nordsee erreichen zu können, erhöht den stra- 

 tegischen Wert des Kriegshafens von Kiel ganz 

 wesentlich. 



Für Wilhelmshaven liegen alle Verhältnisse wesent- 

 lich ungünstiger. Schon das Anlaufen des engen Fahr- 

 wassers der Außenjade von der Nordsee aus ist bei hef- 

 tigen nordwestlichen Winden wegen der schweren 

 Grundsee bei der Jadeplate für kleinere Fahrzeuge, 

 wie Torpedo- und Unterseeboote, mit Gefahr ver- 



