A Meereskunde. 



z. B. die eben genannten Torpedoboote mit zu den 

 kleinsten Schififstypen gehören, so muß sich jedem, auch 

 dem Nichttechniker, bei Abbildung i ohne weiteres die 

 Frage aufdrängen, wie es sich ermöglichen ließ, in einem 

 modernen Torpedobootszerstörer 15000 PS unterzu- 

 bringen, während der gigantische „Great Eastern" des 

 Jahres 1857 nur 7700 PS (die Hälfte!) in sich faßte. 



Es ist begreiflich, daß man bald, nachdem Watts 

 Dampfmaschine sich bewährt hatte — ■ also um das Ende 

 des vorvorigen Jahrhunderts — in ihrer Heimat, in Schott- 



Abbildung 2. „Charlotte Dundas", gebaut 1802 von Symington. 



land, den Gedanken faßte, sie fi.ir die Schiffahrt nutzbar 

 zu machen ; und so baute nach verschiedenen Versuchen 

 Symington das erste praktische Dampfboot, die 

 „Charlotte Dundas" (Abbildung 2). 



Es sei hier eingefügt, daß vielfach von dem Franzosen 

 P a p i n , der 1707 Professor der Physik an der hessischen 

 Universität Marburg war, behauptet wird, er hätte mit 

 einem dampfgetriebenen Ruderradschift' eine Fahrt auf 

 der Weser von Cassel bis Minden unternommen. Neuere 

 Forschungen haben jedoch die Unsicherheit dieser An- 

 nahme erwiesen ; sehr wahrscheinlich wurden die Räder 

 des Papinschen Schiffes von Hand getrieben. 



