Die Entwicklung der Schifl'smaschine. 



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W^enn auch bereits 1802 Symington seine „Charlotte 

 Dnndas" baute und mit ihr verschiedene Fahrten auf dem 

 Clvde zwischen Glasgow und Greenock unternahm, so 

 kann man doch erst 1807 als das Geburtsjahr der Dampf- 

 schiffahrt ansehen, denn am 7. Oktober jenes Jahres fuhr 

 der vom Amerikaner F u 1 1 o n gebaute Dampfer ,,Cler- 

 mont" (Abbildung 3) zum ersten Male von New York 

 nach Albany und unterhielt von da ab eine regel- 

 mäßige \"erbindung auf dieser 220 km langen Strecke. 



Abbildung 3. Fultons Dampfer „Clermont", gebaut 1807, 



Um ja sicher zu gehen, hatte Fulton die Maschine für 

 seinen Dampfer in der weltberühmten Fabrik von Watt 

 in Soho (England) bestellt. Fulton gebührt also das 

 Verdienst, vor etwas über 100 Jahren den Dampf zum 

 dauernden Nutzen in die Schiffahrt eingeführt zu haljen. 

 Ebenso unternehmungsfreudig wie heute waren die 

 Amerikaner schon damals, und so grififen sie rasch die 

 Idee Fultons auf. Es darf uns also nicht Avundern, wenn 

 schon nach fünf Jahren (1812) 50 Schifife Amerikas große 

 Flüsse befuhren ; 1822 gab es aber schon über 300, davon 

 auf dem Mississippi allein 70 Dampfer. 



