Die Entwickluiio- der Schiffsmaschine. 



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(lern. Bald darauf ließ sich der deutsche Schiffbauinge- 

 nieur Schlick eine sog. „ausbalancierte Maschine" 

 patentieren, deren Wirkung er an einem Modell zeigte.*) 

 So interessant zweifellos diese Methode ist, um Vibra- 

 tionen eines Schiffes zu verhindern, so wird sie doch voll- 

 kommene Vibrationslosigkeit des Schiffskörpers nie be- 

 wirken können, aus Gründen, auf die jedoch hier nicht 

 näher eingegangen werden kann. 



Abbildung 16. Die „Turbinia" von Parsons (1894). 



A'ollständige Ruhe des Schiffes bei laufender ]\Ia- 

 schine erreicht man erst dann, wenn ein Alotor ins Schiff 

 gesetzt wird, der überhaupt keine auf- und abgehenden 

 Massen besitzt, bei dem vielmehr nur gleichförmig rotie- 

 rende Teile vorhanden sind. Dieses Ideal ist durch die 

 D a m p f t u r 1j i n e erreicht. 



Aus einem physikalischen Spielzeug, das sie noch 

 vor 20 Jahren war, hat sich die Dampfturbine zum 



*) Bei dem Voiirag wurden Modellversuche vorgeführt. 



