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Von Pfingsten ab, sobald es wärmer wurde, suchte 

 der Blankeneser nördlichere Fangplätze auf; nun wurde 

 über Tiefen von 40 bis 50 m auf Seezungen, Steinbutten, 

 pToße Schollen oefischt, dabei mitunter auch Schellfische 

 und Hummer gefangen. Dieser Betrieb dauerte gewöhnlich 

 bis Mitte September, dann gab der Blankeneser die See- 

 fischerei auf; den furchtbaren Stürmen, die im Herbst 

 und Winter auf der Nordsee wüten, waren die kleinen 

 offenen, wenig seetüchtigen Fahrzeuge nicht gewachsen. 

 In den Wintermonaten betrieb man mit großen, beutei- 

 förmigen Netzen, die im Strom veranlcert wurden, den 

 sogenannten »Hamen«, die Fischerei auf Stint, sobald und 

 solange diese lohnend war, hauptsächlich bei Brunsbüttel 

 und vor der Oste-Mündung; in der übrigen Zeit beschäftigte 

 sich der Fischer mit der Anfertigung von Netzen, Tau- 

 werk, Segeln und der Instandsetzung des Fahrzeuges. 



Die Fahrzeuge, »Ewer;: genannt, hatten eine Länge 

 von 16 bis 18 m über Deck und waren, bis auf eine 

 kleine Kajüte, die in das Vorderteil eingebaut war, voll- 

 ständig offen. (Abbildung i.) Über Deck waren sie 4 bis 5 m 

 breit, im Boden aber nur 2 bis 2I/., m. Der Boden war voll- 

 ständig platt; um kreuzen zu können, waren die Fahrzeuge 

 an jeder Seite mit einem Schwert versehen. Vorn und hinten 

 lief der Ewer spitz zu, das Vorderteil war 3 bis 31/., m, 

 das Hinterteil nur 1I/.2 bis 1^/4 m hoch. Die Ewer wurden 

 weniger in Blankenese, vielmehr die meisten in Finken- 

 wärder und in Lauenbruch bei Harburg gebaut. Die 

 Fahrzeuge hatten anfangs nur einen, später zwei Masten. 

 (Abbildung 2 und 3.) Die Segel wurden ebenso wie das 

 Tauwerk und die Netze von den Fischern selbst mit Hilfe 

 ihrer Frauen während der Winterpause angefertigt. 



Dieser Seefischereibetrieb der Blankeneser, der ohne 

 jede Unterstützung von seiten des Staates oder des Groß- 

 kapitals aus eigener Kraft zu so großer Bedeutung gelangt 



