Die deutsche Hochsee-Seoelfischerei in Vergangenheit und Gegenwart, n 



wieder zu seiner früheren Bedeutung; i^elani^t ist. Die 

 Mehrzahl der Bhmkeneser Seefischer hatte sich der Fracht- 

 schiffahrt zuy;ewandt. Erst nach 1870, als die Blankeneser 

 Segel-Frachtschiffahrt unter der Konkurrenz der Fracht- 

 dampter mehr und mehr zurücki^ing, die Seefischerei aber 

 infolge der Ausbreitung des Seefischverbrauches in Deutscli- 

 land wieder einträglicher wurde, nahm auch die Blankeneser 



n. liililuMt phot. 



Abbildung 6. Reede von Blankenese mit Fischerfahrzeugen. (1894.) 



Seefischerei einen neuen Aufschwung. Die Zahl der 

 Segelfischerfahrzeuge stieg von 1870 bis 1887 von 6ü 

 aut 83. .\.ls um diese Zeit die Dampfkraft auch in der 

 Seefischerei Anwendung fand und nun ein allgemeiner 

 Rückgang der deutschen Segelfischerei einsetzte, hatte 

 darunter die Blankeneser Seefischerei am schwersten zu 

 leiden, besonders deswegen, weil der Ort, dank seiner 

 schönen Lage am /\.bhang des westelbischen Geestrückens, 

 über dem mächtigen Strom, dessen Schiffsverkehr von 



