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im Winter soi;ar bis zu 3 Wochen, bis der Fang so 

 reichlich war, dal.» (he Heimreise lohnt. Häufig ver- 

 hindert das Wetter die volle Ausnutzung: entweder es 

 ist zu wenig Wind, so dal.i er nicht ausreicht, um 

 das Fahrzeug mit dem schweren Grundschleppnetz vor- 

 wärts zu treiben, oder es ist zu viel Wind: ein Sturm 

 bricht aus, der das Fischen unm()glich macht. Der Schiffer 

 muß jetzt sehen, dal.i er Fahrzeug und Menschen unver- 

 sehrt wieder heim bringt. Die Sommerstürme sind 

 den Fahrzeugen wenig gefährlich, schlimmer ist es im 

 Herbst und im Winter, wenn die Tage kurz, die Nächte 

 lang sind, tagelang schwere Stürme die Nordsee von 

 Grund autwühlen: dann wehe dem Hochseefischer, der 

 nicht entweder noch rechtzeitig vor .Ausbruch des Sturm- 

 wetters den rettenden Haten erreicht, oder aber unter 

 Beobachtung aller Vorsichtsmaßregeln mit seinem Fahr- 

 zeug die hohe See hält und dort den Sturm abwettert. 

 Wer zu spät versucht, in die Eibmündung einzusegeln, 

 wenn dort schon die haushohe schwere Brandung auf den 

 weit draußen liegenden Sänden brüllt, wer in der Nacht 

 oder bei Tage, wenn die Luft erfüllt von Regen oder den 

 fein zerstäubten Wasserteilchen der schäumenden See jede 

 Fernsicht unmöglich macht, versucht, doch noch die Ein- 

 fahrt zu erzwingen, der kommt nur in den seltensten 

 Fällen durch. Viele, schrecklich viele Fahrzeuge sind 

 gerade an dieser Stelle untergegangen, viel kühner Wage- 

 mut hat hier ein allzu frühes Grab gefunden. Da der 

 richtige Moment, der bei ausbrechendem Sturm das Ein- 

 segeln noch gestattet, sehr schwer zu berechnen ist, auch 

 dem, der draußen bleibt, sobald er ein falsches Manöver 

 macht oder die haushohe See sein Fahrzeug überwältigt, 

 der Untergang droht, so ist der Hochseefischer in der 

 rauhen Jahreszeit eigentlich stets und ständig vom Tode 

 umgeben. P^s ist klar, daß diese stete Todesgefahr außer- 



