Eine Ozeanfahrt. III. Der innere Dienst an Bord. 2C 



tj'bertretung" mit Strafen bedroht. Sie kann aber — was 

 ja natürlich auch notwendig ist — unter Umständen weit 

 gehen, wie es § 91 der Seemannsordnung ausdrückt: 

 ..Bei einer Widersetzlichkeit oder bei beharrlichem Unge- 

 horsam ist der Kapitän zur Anwendung aller Mittel be- 

 fugt, die erforderlich sind, um seinen Befehlen Gehorsam 

 zu verschaffen. Zu diesem Zweck ist ihm auch die An- 

 wendung von körperlicher Gewalt in dem durch die Um- 

 stände gebotenen Maß gestattet. Er darf ferner gegen 

 die Beteiligten die geeigneten Sicherungsmaßregeln er- 

 greifen und sie nötigenfalls während der Reise fesseln." 

 Dem Kapitän sind auch während der Fahrt die Funktio- 

 nen eines Standesbeamten übertragen. Die damit ver- 

 bundenen Beurkundungen des Personenstandes, wie sich 

 das Gesetz ausdrückt, kommen besonders auf Auswan- 

 dererschififen gar nicht so selten vor. — Die vornehmste 

 Tätigkeit des Kapitäns liegt in der Führung des Schiffes. 

 Die Lösung dieser navigatorischen Aufgabe ist für sich 

 im einzelnen im ersten Heft der Ozeanfahrt*) behandelt, 

 kann also hier übergangen werden. Aus seiner Stellung 

 folgt aber, daß er für alle Vorkommnisse, für jeden 

 Dienst während der Reise an Bord verantwortlich ist. 

 Dem dienen Besprechungen mit den einzelnen Offizieren 

 und Leitern der verschiedenen Dienstzweige und täg- 

 liche Lispektionen der wichtigsten Räume des Schiffes. 

 Der Vertreter des Kapitäns ist der L Offizier, der 

 ihm auch bei der Navigierung assistiert. Ihm liegt die 

 Oberaufsicht über die Ausführung aller mit dem Schiff"s- 

 betrieb verbundenen Arbeiten ob. Er trifft alle Anord- 

 nungen und Maßnahmen, die zur Erhaltung des see- 

 tüchtigen Zustandes des Schiffes und zur Vervollständi- 



*) Eine Ozeanfahrt. I. Der Dien.st auf der Kommandobrücke. 

 Von Dr. Gustav W. V. Zahn. (Meereskunde, Jahrg. i, Heft 9.) Berlin 

 1907. E. S. Mittler & Sohn. 



