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Wie man sieht, ist im allgemeinen der rein see- 

 männische Dienst der Mannschaft, natürlich nur dieser, 

 auf den Dampfern gering. Es fehlt eben der eigentliche 

 Dienst des Seemanns, die Bedienung der Segel. Daraus 

 erklärt sich die kleine Zahl des seemännischen Personals, 

 die ja nach den Angaben trotz fast fünfmal so großer 

 Tonnenzahl die der größten Segelschiffe nur um 13 Mann 

 übertrifft. Aus dem Grund muß auch immer wieder 

 darauf hingewiesen werden, wie notwendig für unsere 

 Seeleute das Bestehen unserer Seglerflotte ist, wie drin- 

 gend es vor allen Dingen zu wünschen ist, daß der see- 

 männische Nachwuchs auf Segelschulschiffen ausge- 

 bildet wird. 



Die vSchiffsärzte nehmen eine Stellung für sich an 

 Bord ein. Sie stehen im Rang erster Offiziere und 

 empfangen ihre Instruktionen bei der Hamburg-Amerika 

 Linie vom Chefarzt. Ihre Pflicht ist es, sich während 

 der Reise und des Aufenthalts im Hafen fortdauernd 

 über den Gesundheitszustand der Passagiere und Mann- 

 schaften auf dem laufenden zu erhalten und überall 

 Hilfe zu leisten,wo Unfälle oder Krankheiten dazu Anlaß 

 geben. Honoraransprüche stehen ihnen im allgemeinen 

 nicht zu. Da die Kajütspassagiere meistens ärztlicher 

 Hilfe nicht bedürftig sind und die Seekrankheit vom Me- 

 diziner nicht kuriert werden kann, so besteht die Haupt- 

 arbeit der Ärzte in der Sorge für den Gesundheitszustand 

 der Mannschaften und Zwischendeckspassagiere. Vor 

 Abgang des Schiffes muß die angemusterte Schiff'smann- 

 schaft untersucht werden, und eine gesundheitliche Kon- 

 trolle findet während der Fahrt mindestens alle vier 

 Wochen statt ; daneben wird die Schiffsmannschaft über 

 gesundheitliche Gefahren von Geschlechtskrankheiten be- 

 lehrt. Die Zwischendeckspassagiere werden ebenfalls bei 

 der Einschiffung in Hamburg oder in auswärtigen Häfen 



