Die Seehäfen von Marokko. I J 



das schon eine phönizische und dann römische Siedelung 

 war, finden sich Trümmer aus römischer Zeit, soweit wir 

 die Küste, die ich zweimal in ihrer ganzen Ausdehnung 

 entlang gefahren bin, kennen, nur an einer kleinen Bucht 

 dem Penon de Velez de la Gomera gegenüber. Bades 

 heißt die örtlichkeit. Dort lag auch im Mittelalter, als 

 eine Art von Mittelmeerhafen von Fes, ein Seeplatz von 

 einer gewissen Bedeutung. Dort oder an der Bucht von 

 Alhucemas wird auch in Zukunft die Eisenbahn aus- 

 münden, welche das nur etwa 125 km in Luftlinie ent- 

 fernte Fes mit dem Mittelmeer verbinden wird. Melillas 

 Lage an der hohen, steilen Ostseite des Kap Tres Forcas 

 wird noch dadurch bedeutungsvoller, daß sich nach Osten 

 ein langes Stück Flachküste, eine lange sandige Nehrung 

 mit einem Haff dahinter anschließt. Sie ist dadurch be- 

 dingt, daß dort durch eine gewundene enge, felsige Bucht 

 eine durch eine schmale Felsbrücke mit dem Lande ver- 

 Inmdene hohe felsige Halbinsel ausgesondert wird, welche 

 die Altstadt von Melilla trägt. Also natürlich feste Lage! 

 Aber auch dort bietet sich kein Schutz, außer ganz kleinen 

 Fahrzeugen. Die Spanier haben mit einem IMolenbau be- 

 gonnen. Da auch diese Küstenstadt von den Rif-Berbern 

 in dauerndem Belagerungszustande erhalten wird, so hat 

 sie sich als Aus- und Einfuhrplatz nicht zu entwickeln 

 vermocht. Etwas Leben hat der Aufstand des Bu Hamara 

 gebracht, indem der vSultan Abd-ul-Aziz von dort seinen 

 Truppen und seinen ebenfalls in dauerndem Belagerungs- 

 zustande gehaltenen Kasbahs Vorräte zuführt. 



Zu den dem Fremdhandel geöffneten Häfen gehört 

 auch Tetuan, der einzige am Mittelmeer. Aber die Stadt 

 liegt weit im Innern, die Dampfer werfen auf völlig 

 schutzloser Reede Anker, nur kleine Küstensegler bis zu 

 IV2 ni Tiefgang finden in der Mündung des kleinen Flusses 

 Martil bei Flut hinter der Barre Schutz. 



