Die Seehäfen von Marokko. 



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des Lukkos, haben wir die Küste als durch den Aus- 

 töniingsgürtel des Rifgebirges bedingt und wie auch die 

 ganze Küste weiter südwärts als auf Bruchlinien ver- 

 laufend zu denken, welche die Fortsetzung der die Ibe- 

 rische Halbinsel an ihrer Westseite abgrenzenden ßruch- 

 linien sind. Das Erdbeben, welches 1755 Lissabon zer- 

 störte, zerstörte oder schädigte auch fast alle Städte an der 

 Küste von Marokko. Bis Larasch können wir die Küste 

 etwa der adriatischen Küste Italiens südlich von Ankona 

 oder der Afrika zugekehrten Küste Siziliens vergleichen. 

 Sie verläuft als mäßig steile, nur auf kurze Strecken dünen- 

 besetzte Küste ziemlich geradlinig und ist ganz frei von 

 Buchten und Inseln. Die zahlreichen hier mündenden 

 Flüsse sind reine Abdachungsflüsse, klein, im Sommer ver- 

 siegend und selbst im Winter derartig durch Barren ge- 

 schlossen, daß ihre Mündungen auch nicht den kleinsten 

 Booten zugänglich sind, so daß sogar, wie ich das selbst 

 erfahren habe, die Barren von den Karawanen, die dann 

 noch etwas Verkehr von Tanger mit Arsila, Larasch und 

 Fes unterhalten, zur Überschreitung der Flüsse benützt 

 werden. Einzig am Tahaddart, nahe nördlich von xA.rsila, 

 ist dies nicht möglich, aber als Zuflucht vermag er auch 

 nicht zu dienen. Vielleicht beruht die verkehrsgeschicht- 

 liclie Bedeutungslosigkeit dieses Punktes auch darauf, 

 daß in geringer Entfernung sich ein Punkt fand, der dem 

 Seeverkehr immerhin so günstige Verhältnisse bot, daß 

 sich dort seit der Gründung durch die Phönizier, nament- 

 lich aber in römischer und portugiesischer Zeit, ein nam- 

 hafter Seeplatz befunden hat : Arsila. Arsila war eine 

 mächtige portugiesische Seefestung, deren verfallende 

 Mauern heute ein noch verkommeneres Städtchen um- 

 schließen, das jetzt, schon weil es nicht zu den dem 

 Fremdhandel geöfl^neten gehört, gänzlich ohne Seever- 

 kehr ist. Die Stadt liegt in natürlich fester Lage auf einem 



