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einzelne kann der Ausgangspunkt von Eisenbahnen 

 werden, denn Geländesclnvierigkeiten stellen sich dem 

 Bau bis an den Fuß des Atlas nirgends entgegen. 



Der Atlas selbst, der also die Ouerbruchküste südlich 

 von Mogador bestimmt, ist uns jetzt, dank den fran- 

 zösischen Forschungen, wenigstens in den großen Zügen 

 bekannt. Er ist ein gewaltiges Gebirge, das an Länge, 

 Breite und Höhe unseren Alpen von Nizza bis Wien nur 

 wenig nachsteht, aber in diesem trockenen Erdgürtel, wo 

 im Gebirge die fast durchaus auf den Winter beschränkten 

 Niederschläge in Form von Schnee fallen, weit wilder, 

 felsiger, unwirtlicher ist. Er ist fast nur durch Ouertäler 

 gegliedert, die alle in engen, leicht zu verteidigenden 

 vSchluchten ins \^orland ausmünden. Wir müssen jetzt 

 für dies (iebirge eine doppelte Faltung annehmen, jene 

 alte, welche auch das Grundgebirge des Vorlandes schuf, 

 und eine jüngere, alpine, die dem Gebirge Richtung und 

 Charakter verlieh, aber gegen das Südwestende so wenig 

 ausgeprägt ist, daß die Qiuerbruchküste, in welcher er 

 endigt, auch ihrerseits wenig gegliedert und hafenlos ist. 



Die ganze Ozeanküste von Marokko zeichnet sich 

 also auf ihre ganze Erstreckung, ob sie nun Längsbruch- 

 küste, wie vom Kap Spartel bis Larasch, Schollenküste 

 oder Ouerbruchküste ist, durch große Einförmigkeit aus. 

 Es fehlt ihr an Gliederung im großen wie im kleinen. 

 Die einzige größere Bucht, die vorhanden gewesen ist, 

 die Mündungsbucht des Sebu. die, genau wie die Guadal- 

 quivir-Bucht drüben in Andalusien zwischen dem jungen 

 Faltengebirge von Andalusien und der iberischen Meseta, 

 ZAvischen dem Rifgebirge und der alten Rumpf- 

 scholle liegt, ist durch den Sebu verlandet, zum Teil noch 

 in geschichtlicher Zeit, wie man aus den ältesten ITber- 

 lieferungen schließen möchte. Und die Verlandung ist 

 genau in derselben Weise erfolgt wie drüben in Anda- 



