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C" a s a b 1 a 11 c a , arabisch Dar cl beida, wurde die Stadt 

 1755 durch das Erdbeben von Lissabon völlig zerstört 

 und aufgegeben. Erst seit der Mitte vorigen Jahrhunderts 

 hat es sich wieder zu entwickeln begonnen und war, bis 

 zur Zerstörung durch die Franzosen, mit etwa 25 000 Ein- 

 wohnern, wenn nicht überhaupt, so sicher bezüglich der 

 Ausfuhr die erste Seestadt Marokkos. Wie bedeutend dort 

 auch der deutsche Handel war, prägt sich schon darin aus, 

 daß dort das bis vor kurzem einzige deutsche Berufskonsu- 

 lat in Marokko eingerichtet war. Wie schon angedeutet, 

 verfügt aber auch Casablanca nur über eine schutzlose 

 Reede, und sehr verständig begannen die Franzosen ihre 

 Festsetzungsbestrebungen mit dem Bau eines Hafens, 

 dessen Molen auf der Felsterrasse sicher fundiert werden 

 können, die ihrerseits aufgehöht Raum für Lagerplätze 

 und Lagerhäuser bieten wird. 



Aber als ob die genannten Erschwerungen des Ver- 

 kehrs nicht schon genügten, es kommen noch andere hin- 

 zu. Die ganze Küste begleitet ein Streifen k a 1 t e n A u f - 

 t r i e b w a s s e r s. Das sprach ich schon 1879 ^^'^^> ^^^ nian 

 diese Erscheinung kaum kannte. Einer meiner Schüler, 

 Dr. Puff, hat dies dann näher nachgewiesen, und ich konnte 

 diese Tatsache bei meiner Reise von 1901 nach sorgsamen 

 Beobachtungen deutscher Kriegsschiffe weiter erhärten. 

 Diese kalten Auftriebwasser werden hier durch den 

 Passat hervorgerufen, der als überwiegend ablandiger 

 Wind erscheint. Diese Erscheinung hat drei wichtige 

 Folgewirkungen. Sie bedingt zunächst einen großen 

 Fischreichtum dieser Küste, der noch ganz ungenügend 

 von portugiesischen und spanischen Fischern, neuerdings 

 auch von deutschen Fischdampfern ausgebeutet wird. 

 Weiter ruft sie aber auch häufige Nebel, eine seltene 

 Erscheinung in diesen Breiten, hervor, die die Küste ein- 

 hüllen, oft erst mittag:s der Sonne weichen und die Schiff- 



