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den 82. Parallel. Hier aber stellte sich ihm wieder der 

 Eiswall entgegen, und da es ihm auch an einer anderen 

 Stelle nicht möglich wurde, in die Packeismassen einzu- 

 dringen, kehrte er um und traf im September, also nach 

 fünfmonatiger Reise, wieder in London ein. 



Der Versuch der Nordfahrfwar mißlungen; die Reise 

 des nächsten Jahres ging nach Nordosten, nunmehr auf 

 den Spuren Willoughbys, Burroughs und Pets. Wieder 

 im Dienste der englischen Kompagnie, fuhr er gegen 

 Ende April 1608 von London zur Suche nach der nord- 

 östlichen Durchfahrt ins Karische Meer und zur Mündung 

 des Ob aus, wieder kühn und energisch nach Norden vor- 

 stoßend und wochenlang um einige Minuten der Breite 

 mit den Eismassen kämpfend, dann den Durchlaß durch 

 Novaja Semlja suchend, wieder vergeblich gegen das Eis 

 anstürmend : Ende August lief er wieder in die Themse 

 ein. 



Das nächste Jahr 1609 findet unseren Seefahrer in 

 holländischen Diensten, auf einem Schiffe der Nieder- 

 ländischen Ostindien-Kompagnie mit einer aus Englän- 

 dern und Holländern gemischten Besatzung. Es ist nicht 

 bekannt, was ihn dazu bewog, in fremde Dienste zu gehen : 

 vielleicht hatte der Alißerfolg der zweiten Reise seine eng- 

 lischen Reeder enttäuscht, und die Weigerung, ihm von 

 neuem ein Schiff zu geben, trieb den energischen Mann, 

 der, von dem Problem erfüllt, nicht mehr untätig bleiben 

 konnte, in die Fremde. Diesmal galt es, Heemskerk und 

 Barents zu folgen: wieder ging die Fahrt nach Osten, um 

 den Durchgang durch Novaja Semlja ins Karische Meer 

 zu ertrotzen. Vergeblich, die Eismassen und eine Meu- 

 terei unter seiner Mannschaft zwangen zur l'mkehr; aber 

 noch war es zu früh im Jahr zur Rückkehr in den Hafen. 

 In raschem Entschluß fuhr er an der Südspitze Grönlands 

 vorbei nach Amerika, um dort statt der Nordostpassage 



