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wurden aufgegeben, der Ausbau von Wilhelmshaven 

 kräftig gefördert, und schon unter Stosch wurde mit dem 

 Bau einer zweiten Einfahrt daselbst der Anfang gemacht. 

 Der Werft in Kiel, die erst in den Uranfängen vorhanden 

 war, wurde ein neuer erweiterter Plan zugrunde gelegt. 

 An diese Bauten schlössen sich Kasernen und Lazarette 

 sowie Depots und andere Bauten verschiedener Art. Die 

 Ausbildung der Offiziere wurde auf eine verbesserte 

 Grundlage gestellt, den Mannschaften durch die Vier- 

 jährig-Freiwilligen aus der Landbevölkerung ein er- 

 weiterter Ersatz zugeführt, für einen guten Unter- 

 offiziersersatz durch Förderung des Schifl^sjungeninstituts 

 Vorsorge getroffen. 

 Die Seevvaite. Noch ein anderes Institut hat Anlaß, sich des Namens 



Stosch in Dankbarkeit zu erinnern ; die Deutsche See- 

 warte in Hamburg, an deren Spitze der Chef der Ad- 

 miralität in der Person Neumayers einen überaus ver- 

 dienten Gelehrten stellte, und der er während seiner 

 ganzen Amtsführung eine nimmer müde Förderung zu- 

 teil werden ließ. So konnte Stosch, als er nach zehn 

 Jahren aus seinem Amte schied, mit Befriedigung auf die 

 getane Arbeit zurückblicken. Der Schiffsbestand ent- 

 sprach den gehegten Absichten, die Landanlagen und der 

 Mannschaftsbestand waren auf die gewünschten Grund- 

 lagen gestellt, und die Marine konnte sich für bereit 

 halten, den militärischen Anforderungen zu entsprechen, 

 die im Kriegsfall nach den damaligen Voraussetzungen 

 an sie herangetreten wären. Auch dem Verlangen des 

 Reichstages war entsprochen, denn abgesehen von dem 

 Aviso „Zieten" war kein Schiff mehr anders als auf 

 deutschen Werften gebaut worden. Hinsichtlich des 

 Panzermaterials hatte man sich nach langen und müh- 

 seligen Versuchen von den englischen Werken unabhängig 

 gemacht, und die Geschütze lieferte Krupp, mit dem die 



