Vierzig Jahre Schwarz- Weiß-Rot. I 7 



bis 1887 fast gar keine Linienschiffbauten aufweist, 

 während die anderen heutigen Seemächte für jene Zeit 

 überhaupt noch nicht in Betracht kamen. Der Bau der 

 neuen Linienschiffe wurde energisch in Angriff ge- 

 nommen; 1893 und 1894 traten sie in das aktive Ge- 

 schwader ein. 



Eine weitere bedeutungsvolle Maßnahme bestand 

 darin, daß der junge Kaiser die 17 Jahre vorher geschaffene 

 einheitliche Admiralität aufhob und neben ein rein mili- 

 tärisch organisiertes Oberkommando das Reichs-Marine- 

 Amt setzte, dessen Chef als Vertreter des Reichskanzlers 

 den Etat der Marine vor dem Reichstag und die Ver- 

 waltungsangelegenheiten als Chef der Verwaltung" den 

 militärischen Marinebehörden gegenüber vertreten sollte. 

 In dieser Alaßnahme lag der Keim von mancherlei Schwie- 

 rigkeiten ; die erste Zeit brachte auch beim Oberkommando 

 und Marine-Amt personellen Wechsel : erst 1890 trat an 

 die Spitze dieser Behörde der Admiral Hollmann. 



Der erste Gegenstand, der dessen Aufmerksamkeit in 

 Anspruch nahm und insbesondere in der Öffentlichkeit die 

 Flotte vorübergehend in den Hintergrund treten ließ, war 

 die Besitznahme und militärische Herrichtung der Insel 

 Helgoland. In gleicher Weise wirkte die Eröff'nung des 

 Kaiser Wilhelm-Kanals täuschend in bezug auf den Wert 

 und die Stärke der Flotte. 



Hollmanns Amtsführung ist gekennzeichnet durch ein iioHmann hält 



'^ ^ Aufstellung 



verhängnisvolles Wort. Er lehnte es ab, die Ziele seiner eines Planes für 

 Arbeit durch einen Plan festzulegen, da die Veränderlich- 

 keit der Kriegskunst es niemals zulassen werde, einen 

 solchen zur Durchführung zu bringen. Das ist zutreffend 

 und folgerichtig, wenn man die Frage lediglich technisch 

 und finanziell betrachtet, denn allerdings haben bisher die 

 schnellen technischen und militärischen Fortschritte die 

 rein kalkulatorischen Betrachtuup-en über die Entwicklunc 



