Kohleuversorgung und Flottenstützpunkte. ^ 



Elektrizität, vermögen die modernen, aus Eisen und Stahl 

 erbauten Kriegsschiffe bei ihrem komplizierten Mecha- 

 nismus bei weiten Reisen in gewissen Entfernungen gvit 

 ausgerüstete und leistungsfähige Arsenale nicht mehr zu 

 entbehren. 



Die Anforderungen an die Gesundheit der Mann- 

 schaften bedingen heute eine ganz andere Ernährung und 

 Pflege der Leute, weil der Dienst vor den Feuern der 

 Kessel, in den Maschinen und bei der Ausbildung an 

 den modernen Waffen des Schiffes heute viel schwerer 

 ist als früher, und hierzu kommt noch die absolute Not- 

 wendigkeit, von Zeit zu Zeit den Kohlenvorrat der Schiffe 

 sowie das Schmiermaterial für die Maschinen zu er- 

 gänzen. 



Diese Ergänzung kann nun, wenn die Kriegsschiffe 

 aus bestimmten Gründen nicht in der Lage sind, eigene 

 oder fremde Kohlenhäfen benutzen zu können, auf ver- 

 schiedene Weise stattfinden. Man muß zunächst unter- 

 scheiden : die Kohlenergänzung bei stillliegendem Schiff, 

 d. h. zu Anker liegend, und das Kohlennehmen auf hoher 

 See, also in Fahrt. 



Im Kriege werden beide Methoden zur Anwendung 

 kommen, und in beiden Fällen wird man den Vorrat aus 

 Kohlendampfern entnehmen müssen. 



Die Kohlenversorgung von Kriegsschiffen auf hoher 

 See, also in Fahrt, welche schon seit einer Reihe von 

 Jahren alle größeren Marinen beschäftigt, ist im See- 

 kriege von großer Bedeutung, denn man kann sich unge- 

 zählte Kriegslagen vorstellen, in denen dies ein Erforder- 

 nis wird. Je größere Kohlenmengen ein Kriegsschiff in 

 sich aufnehmen kann, desto länger kann es auf offener See 

 ohne Ergänzungsvorräte auskommen, und je schneller die 

 Kohlenübernahme praktisch vonstatten geht, desto kür- 

 zere Zeit wird das Kriegsschiff seinen eigentlichen 



