Kohlenversorgung und Flottenstützpunkte. C 



t e r a u s vom Kriegsschiff fuhr und von diesem ge- 

 schleppt wurde. Die gefüllten Kohlensäcke wurden ver- 

 mittels eines besonderen Apparates — des Spencer Miller- 

 Apparates (Lidgerwood-Miller Marine Cableway) — an 

 einer Seilbahn vom Dampfer nach dem Kriegsschiff und 

 die geleerten Säcke auf dem entgegengesetzten Wege be- 

 fördert. Tatsächlich erzielte man bei dieser Methode 

 bessere Resultate, als mit dem Temperlay- Apparat ; man 



konnte eine größere Menge Kohlen bei höherer Fahrt der 

 Schiffe fördern, das Schlingern der Schift"e hatte weniger 

 schädlichen Einfluß, und Havarien kamen hierbei seltener 

 vor. Die Versuche mit diesem Apparat werden überall 

 noch fortgesetzt, und es steht zu hoffen, daß mit der 

 Zeit und der weiteren Vervollkommnung des Apparates 

 brauchbare Resultate erzielt werden können. 



Weit mehr als die soeben geschilderten Arten der 

 Bekohlung auf hoher See wird im Kriege die Kohlen- 

 ergänzung bei stillliegendem Schiff oder zu Anker zur An- 

 wendung kommen. Es werden in diesem Falle die be- 

 iadenen Kohlendampfer nach bestimmten Plätzen an 



Meereskunde, Vorträge. II. Heft 6. 2 



