Kohlenversorgung und Flotteustützpimkte. II 



Teil des P^eldzuges arg mitgenommen war und längere 

 Reparaturen sowie Ersatz von Materialien, Geschützen 

 usw. bedurfte, um den Russen mit frischen Seestreit- 

 kräften entgegentreten zu können. Diese Arbeiten er- 

 forderten Zeit und gestatteten keine weit von der Heimat 

 entfernten Unternelimungen. In der Hauptsache aber 

 war es die zum mindesten wohlwollende Neutralität 

 Frankreichs, welche es den russischen Schififen ermög- 

 lichte, so weit zu kommen. Der Aufenthalt der russischen 

 Flottenabteilungen in Cherbourg in Frankreich, in Dschi- 

 buti im Golf von Aden und in Nossi Be auf Madagaskar 

 war nach den Xeutralitätsgesetzen Frankreichs, die die 

 Dauer des Verweilens in solchen Fällen im allgemeinen 

 nicht beschränken, nicht zu l)canstanden, wofern man die 

 Russen nicht fi_ir den Kampf stärkte. Wesentlich anders 

 liegt die Sache aber hinsichtlich des Ankerns der ge- 

 samten russischen Flotte in der Kamrah-Bucht in Cochin- 

 china. Ein so in unmittelbarer Nähe des Seekriegsschau- 

 platzes gelegener Zufluchtsort muß als Basis für die 

 Operationen angesehen werden, und die Benutzung eines 

 solchen durch eine kriegführende Macht ist auch nach 

 französischer Auffassung nicht zulässig. Der Protest 

 Japans, welcher sich sogar gegen eine direkte Be- 

 günstigung der Russen durch Frankreich richtete, hatte 

 denn auch den gewünschten Erfolg, allerdings erst dann, 

 nachdem der russische Flottenchef diesen Zufluchtsort 

 gründlich ausgenutzt hatte. 



Man stelle sich nun vor, wie ungleich schneller die 

 Fahrt der russischen Schiffe vor sich gegangen sein würde, 

 wenn sie Stützpunkte in den Meeren, die sie durchfahren 

 mußten, gehabt hätten, und wenn sämtliche russischen 

 Geschwader vereinigt den weit kürzeren Weg durch das 

 Mittelmeer und den Suez-Kanal mit beschleunigter Fahrt 

 hätten nehmen können. Die russische Flotte wäre dann 



