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Meereskunde. 



sehen worden. Zur Zeit der Segelschiffahrt waren Ascen- 

 sion und St. Helena im südlichen Atlantischen Ozean von 

 großer Bedeutung; diese haben die beiden Inseln jetzt ein- 

 gebüßt, und zwar zugunsten von Freetown, das in der 

 englischen Kolonie Sierra Leone an der westafrikanischen 

 Küste gelegen ist. Hier ist es ungefähr der halbe Weg vom 

 Mutterlande nach der Kapkolonie, wo Kapstadt und Port 

 Elizabeth recht gute Stützpunkte sind, welche aber vor- 

 aussichtlich später von dem im Ausbau begriffenen 

 starken Kriegshafen Simonstown übertroffen werden. An 

 der südlichen Ostküste von Afrika besitzen die Engländer 

 noch die beiden Kohlenstationen Durban und East- 

 London. Auf dem weiteren Wege nach Indien befinden 

 sich das stark befestigte Port Louis auf Mauritius, 

 während das Ostafrika gegenüberliegende Sansibar sowie 

 Port Victoria auf der Inselgruppe der Seychellen von ge- 

 ringerer Bedeutung sind. 



Auf dem anderen Wege durch das Mittelmeer besitzt 

 England zunächst das mächtige, als uneinnehmbar be- 

 zeichnete Gibraltar, welches im Laufe der letzten Jahr- 

 zehnte zu einer Festung und zu einem Stützpunkte ersten 

 Ranges ausgebaut worden ist ; dann folgt auf dem Wege 

 nach dem Suez-Kanal das fast ebenso starke Malta, 

 während Cypern nur eine geringere Bedeutung hat. Die 

 beiden Endpunkte des Suez-Kanals, Port Said und Suez, 

 sind vollkommen in englischen Händen, und am Südende 

 des Roten Meeres beherrschen Aden und Perim den Ein- 

 gang zu dieser wichtigen Wasserstraße. In Vorderindien 

 besitzt England eine Reihe von guten Häfen und Stütz- 

 punkten, von denen Bombay, Kalkutta, Kurachee und 

 Madras die wichtigsten sind ; in Hinterindien Rangoon 

 und Tenasserim. Auf der Insel Ceylon ist der vorzüg- 

 liche Hafen Colombo zu erwähnen, während Georgetown 

 und Singapore die Straße von Malakka beherrschen. 



