Kohlenversorgung und Flottenstützpunkte. 2 I 



wie mit der Erwerbung ihrer Kolonien Flottenstützpunkte 

 und Kolilenstationen als notwendig erachteten und ihre 

 Anlage im großen Umfange betrieben, lagen für Deutsch- 

 land die Verhältnisse ganz anders und wesentlich un- 

 günstiger. 



Zu der Zeit, als unsere Regierung anfing, Kolonien zu 

 erwerben, steckte unsere Flotte noch in den Kinderschuhen ; 

 ihre Entwicklung hat nach keiner Richtung hin Schritt ge- 

 halten mit der Zunahme unserer überseeischen Be- 

 sitzungen und unseres mächtig emporblühenden über- 

 seeischen Handels. Es fehlten bei uns der weite Blick 

 und der gesunde Egoismus, die beide z. B. den Engländern 

 bei allen ihren politischen und Handelsunternehmungen in 

 so hervorragender Weise zur Seite stehen. Der richtige 

 Moment für die Erlangung außereuropäischer Stützpunkte 

 auf dem Wege zu unseren Kolonien sowie an anderen 

 großen Meeresstraßen wurde verpaßt. Als dann endlich, 

 leider viel zu spät, sich auch bei uns die Erkenntnis Bahn 

 brach, daß wir ohne eine starke Flotte in Deutschland 

 doch nicht auskommen würden, — eine Erkenntnis, deren 

 Ursprung wohl in der Initiative unseres Kaisers zu suchen 

 ist, der seit dem Antritt seiner Regierung unablässig be- 

 müht ist. das Verständnis dafür in unserem \'olke zu er- 

 wecken — , als schließlich die letzten kriegerischen Ereig- 

 nisse und besonders der große Krieg zwischen Rußland 

 und Japan die Notwendigkeit des Besitzes einer starken 

 Flotte unserem Volke zum Greifen nahe rückten, da regten 

 sich auch die anderen großen Mächte, deren Interessen 

 eng mit dem Meer verknüpft sind, besonders unsere Vet- 

 tern jenseits des Kanals, mächtig. Sie waren uns im 

 Wettlauf der Seerüstung weit vorgekommen und ver- 

 folgten jetzt mißtrauisch unsere zielbewußte Machtent- 

 wicklung zur See. Jetzt war es zu spät, das Versäumte 

 in bezug auf Erlangung wichtiger Stützpunkte im Aus- 



