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Panzerkreuzer, der infolge seiner schwächeren Armie- 

 rung und seines schwächeren Panzerschutzes weder ein 

 vollwertiges Linienschiff, noch infolge seiner Unbe- 

 holfenheit ein vollwertiger Kreuzer ist. Ich finde es 

 daher von unserer Marineverwaltung sehr weise ge- 

 handelt, daß sie sich bei beschränkten Mitteln in erster 

 Linie den Bau von Linienschiffen und einer größeren Zahl 

 von Kleinen Kreuzern hat angelegen sein lassen und den 

 Bau von Panzerkreuzern hinter diesen beiden wichtigsten 

 Schiffsgattungen zurückgestellt hat. Es war dies um so 

 angebrachter, als die Entstehungskosten eines Panzer- 

 kreuzers die des Kleinen Kreuzers um mehr als das Vier- 

 fache übertreffen. 

 Gesichtspunkte Jcdocli bei audcreu Nationen scheinen andere Ge- 



für den Kreuzer- 

 bau, sichtspunktc für den Kreuzerbau obgewaltet zu haben, 



und es ist daher von Interesse, diese etwas näher zu be- 

 leuchten. Ich glaube mich hierbei auf die beiden bisher 

 größten und tonangebenden Marinen beschränken zu 

 können, die englische und die französische. 

 In Frankreich. In Frankreich hat von jeher bis in die neueste Zeit 



hinein eine große A^orliebe für den Kreuzerkrieg be- 

 standen. Ich möchte diese Vorliebe mit dem leicht be- 

 weglichen Charakter der Franzosen, dem das Massige, 

 Plumpe, wie es die Linienschiffslinie bietet, nicht zusagt, 

 in Verbindung bringen ; sie entspringt aber auch zu einem 

 nicht geringen Teil aus der Erfahrung, daß Frankreich 

 seinem bisher einzig zu fürchtenden, möglichen Gegner 

 zur See, England, in der großen Seeschlacht nie gewachsen 

 gewesen ist. Die großen englisch-französischen See- 

 kriege des i8. Jahrhunderts endeten fast stets mit Nieder- 

 lagen der französischen Schlachtflotten, dagegen mit 

 großen Erfolgen der französischen Kreuzergeschwader. 

 Reich ist Frankreich in diesen Kriegen an kühnen 

 Kreuzerführern, — ich nenne in erster Linie Bouvet, dann 



