Große und Kleine Kienzer. 21 



Jean Bart, Cassard, Surcoiif, Dugnay-Trouin, — arm an 

 hervorragenden Flotten-Admiralen. In den Jahren 1793 

 bis 1797 wurden nicht weniger als 2226 englische Handels- 

 schiffe von französischen Kreuzern genommen, der eng- 

 lische Handel lahm gelegt, Englands Wohlstand der 

 Vernichtung nahe gebracht. Aber mit seinen Linien- 

 schift'en hielt England trotzdem die Suprematie zur See 

 aufrecht, die Linienschiffsschlachten bei Abukir 1798 und 

 bei Trafalgar 1805 entschieden endgültig zu seinen 

 Gunsten. Ich möchte den Kreuzerkrieg mit dem Guerilla- 

 krieg auf dem Lande vergleichen, der, mit zeitweise großem 

 Erfolg von dem Schwächeren gegenüber dem Stärkeren 

 angewendet, schließlich doch immer mit völliger Nieder- 

 lage des Schwächeren geendet hat, wenn auch unter un- 

 verhältnismäßig hohen Opfern des Stärkeren. Indem 

 Frankreich also bis in die Neuzeit hinein den Kreuzerbau 

 vor dem Linienschiffsbau bevorzugte, stellte es sich Eng- 

 land gegenüber auf den Standpunkt des Schwächeren. 

 Es wurde aber hierdurch führend für alle Nationen in 

 der Entwicklung des Kreuzertyps. Die Verwendung 

 des Kreuzers in der Schlachtllotte war ihm Nebensache, 

 seine Kreuzer sollten vielmehr, in größeren und kleineren 

 Gruppen auf dem Weltmeere verteilt, den Feind beun- 

 ruhigen. Hier sollten sie nicht nur die feindlichen Handels- 

 schiffe kapern, nein, sie sollten auch kampfkräftig genug 

 sein, selbst kleineren Linienschiffsgeschwadern erfolg- 

 reich entgegenzutreten, wie sie das in den großen Kriegen 

 des 18. Jahrhunderts wiederholt getan haben. Die natür- 

 liche Konsequenz war das Bestreben, stets den schnellsten 

 und kampfkräftigsten Kreuzer zu besitzen. A^on Frank- 

 reich wurde daher auch im Verein mit Rußland der Typ 

 des Panzerkreuzers zuerst endgültig" in die Flotte ein- 

 geführt und dann der Bau dieser Schiffsgattung so eifrig 

 betrieben, daß zu ihren Gunsten von 1899 bis 1902 der Bau 



