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in der Wasserlinie entbehren, nnr noch mehr oder weniger 

 teure Luxusbauten. Sie sind infolge ihrer Größe und 

 ihrer geringeren Beweglichkeit zum Aufklärungsdienst 

 weit ungeeigneter als Kleine Kreuzer und können sich 

 auch wegen derselben Eigenschaften bei gleicher Verletz- 

 lichkeit noch weniger in einen Kampf mit Panzerkreuzern 

 einlassen als diese. Dabei erfordert ihre Größe und 

 Armierung eine den Panzerkreuzern nahekommende Be- 

 satzung und entzieht so kostbares Personal wichtigeren 

 Zwecken. Vier gut konstruierte und zweckentsprechend 

 armierte Kleine Kreuzer, die ungefähr denselben Wert 

 wie ein Panzerkreuzer darstellen, können sich vereint 

 sehr wohl mit diesem messen, wenn sie wollen, sie können 

 sich ihm aber auch dank ihrer Beweglichkeit entziehen, 

 wenn es ihre Aufgabe erfordert. Hierin liegt der Wert des 

 guten Kleinen Kreuzers. Custance sagt ganz richtig : Die 

 Idee des Panzerkreuzers ist, mächtiger zu sein als irgend 

 ein anderes detachiertes Schiff. Daraus folgt Anwachsen 

 zu einer Größe, daß dieses Schiff nicht ohne wertvolle 

 Schwächung der Hauptfllotte detachiert werden kann. Es 

 ist also schließlich ein Linienschiff. Die Klee der Kleinen 

 Kreuzer dagegen ist: Schiffe, die nicht für die Linie be- 

 stimmt sind, sollen so klein als zulässig sein, aber nicht 

 so klein, daß sie vereint ein Opfer für irgend ein Schiff 

 außerhalb der Linie werden. Daraus folgert er für die 

 englischen Kreuzer als notwendig: Abnahme an Größe, 

 Zunahme an Zahl. Ich möchte dem hinzufügen, daß von 

 zwei gegeneinander operierenden Flotten, von denen die 

 eine nur eine größere Zahl von Panzerkreuzern vor der 

 Front hat^ die andere eine größere Zahl von Kleinen 

 Kreuzern, gedeckt durch eine kleine Zahl von Panzer- 

 kreuzern, die letztere stets am besten und sichersten über 

 den Feind informiert sein wird. 

 In Deutschland. Da Deutschland in seinen Ausgaben für die Marine 



