Die Post auf dem Weltmeer. t 



Waren das Geld dem eigenen Lande entzogen werden 

 würde. 



Der ungeheure Aufschwung, den der überseeische 

 Postverkehr im Laufe der letzten 50 Jahre genommen hat, 

 würde überhaupt nicht möglich gewesen sein, wenn nicht 

 weitere Ereignisse von bahnbrechender Bedeutung ein- 

 getreten wären. Als solche sind zu nennen : 



1. die Erfindung der Dampf schifTe, 



2. der Bau von Eisenbahnen nach den Hafenorten, 



3. die Postreform Rowland Hills, und besonders 



4. die Gründung des Weltpostvereins. 



Am 17, August 1907 waren es 100 Jahre, daß der 

 Amerikaner Robert Fulton nach Überwindung mancher 

 Schwierigkeiten sein neuerbautes, mit einer Dampf- 

 maschine von 18 Pferdekräften ausgerüstetes Schill ,,Cler- 

 mont" auf dem Hudson von New York nach Albany und 

 zurück der anfänglich spottenden, dann aber staunenden 

 Bevölkerung New Yorks vorführte.*) Es war nur ein ein- 

 facher Raddampfer von geringer Geschwindigkeit, doch 

 war er bahnbrechend für den Bau einer neuen Art von 

 Seefahrzeugen, an deren Vervollkommnung seitdem 

 menschlicher Scharfsinn unter Benutzung mancher 

 modernen Erfindungen unausgesetzt gearbeitet hat, um 

 die jetzigen RiesenschiiTe zu schaffen, die schwimmenden 

 Hotels gleichen und ebensosehr dem Reiseverkehr wie 

 dem Post- und Erachtverkehr dienen. Die Vorteile der 

 Dampfschift'e für den überseeischen Postdienst bestehen 

 in ihrer LTnabhängigkeit von Wind und Wetter, besonders 

 aber in ihrer größeren Fahrgeschwindigkeit und der da- 

 durch erzielten Verkürzung der Beförderungsdauer. Wie 

 langsam die Segelschiffe im Vergleich zu unseren jetzigen 

 Dampfschiffen noch in der ersten Hälfte des vorigen Jahr- 



*) Geistbeck, Der Weltverkehr. S. 310. 

 Meereskunde, Vorträge. II. Heft 9. 



