Die Post auf dem Weltmeet. 1 J 



beteiligt waren, mit diesen besondere Vereinbarungen 

 nötig waren. Fehlten diese, so konnte jeder Staat ohne 

 weiteres die Beförderung der Posten durch sein Gebiet 

 oder mit den von ihm abhängigen Schiffen verbieten. 

 Hinsichtlich aller dieser Schwierigkeiten ist gründlicher 

 Wandel erst durch die im Jahre 1874 in Bern erfolgte 

 Bildung des Weltpostvereins und durch den Abschluß 

 eines Weltpostvertrags geschaffen worden, wodurch auf 

 dem Gebiete des Postwesens zur Erleichterung des gegen- 

 seitigen Verkehrs eine Völkergemeinschaft ins Leben ge- 

 treten ist, die einzig m der Welt dasteht als ein erhabenes 

 Denkmal ihres geistigen Urhebers, des ersten Staats- 

 sekretärs des deutschen Reichs-Postamts, Heinrich 

 V. Stephan. 



Für die Entwicklung des Weltpostverkehrs wurden 

 durch den Berner Weltpostvertrag Grundlagen von 

 eminenter Bedeutung geschaffen, die dann auf den fol- 

 genden internationalen Postkongressen in Paris, Lissabon, 

 Wien, Washington und Rom durch neue Verträge weiter 

 ausgestaltet wurden. Da alle Länder der Erde, mit Aus- 

 nahme von Arabien, China, xA.fghanistan, Belutschistan, 

 Abessinien, Marokko und einigen englischen Besitzungen 

 in Afrika und in der Südsee, dem Weltpostverein an- 

 gehören, so ist auch für den Seepostdienst eine einheit- 

 liche Regelung durch die Weltpostverträge erzielt worden. 

 Zunächst sind die Tarife für das gesamte Vereinsgebiet 

 ermäßigt und, soweit der Briefverkehr in Frage kommt, 

 gleichmäßig, ohne Rücksicht auf die Beförderungsstrecke 

 festgestellt worden, wodurch mit einem Schlage die Bunt- 

 scheckigkeit der bisherigen Taxen beseitigt wurde. Eine 

 weitere wichtige Bestimmung für die Seepostbeförderung 

 war die Gewährleistung des Transits durch die Vereins- 

 länder, d. h. jede Postverwaltung hat die Verpflichtung, 

 für die Weiterbeförderung der von anderen Vereins- 

 Meereskunde, Vorträge. II. Heft 9. 7 



