£g ^Meereskunde. 



fang des Postverkehrs es rechtfertigt, daß nach bestimmten 

 Orten in überseeischen Ländern direkte Posten gefertigt 

 werden können. Ist dies der Fall, so werden die Bestini- 

 mnng's-Postverwaltung sowie die an der Beförderung der 

 Posten beteiligten fremden Postverwaltnngen und Schififs- 

 eigentümer über die Fertigung und Aljsendung der ge- 

 schlossenen direkten Posten verständigt. Im andern Falle 

 werden die Sendungen entweder in die direkten Posten 

 nach anderen fremden Postanstalten aufgenommen, die 

 dann für die Weiterbeförderung zu sorgen haben, oder als 

 Schiffsbriefe geeigneten Dampfschiffen überwiesen. Sind 

 für die Weitersendung der Postsendungen nach über- 

 seeischen Ländern mehrere geeignete Verbindungen vor- 

 handen, so ist für die Auswahl des Beförderungsweges in 

 erster Linie der etwa von dem Absender auf der Sendung 

 niedergeschriebene Leitvermerk maßgebend. Ist ein 

 solcher nicht auf der Sendung angegeben, so wird seitens 

 der Post der Beförderungsweg gewählt, auf dem die Sen- 

 dung am schnellsten ihren Bestimmungsort erreicht. 

 Für den Absender empfiehlt es sich daher, falls er nicht 

 besondere Gründe hat, den Leitweg auf der Sendung zu 

 bezeichnen, hiervon abzusehen, weil oft noch im letzten 

 Augenblick Änderungen in Schiffsfahrplänen eintreten, 

 von denen wohl die Postverwaltung, nicht immer aber 

 das Pul)likum rechtzeitig Kenntnis erlangt, und die unter 

 Umständen eine Verzögerung bei der Beförderung der 

 Sendung zur Folge haben können, wenn der Leitweg auf 

 der Sendung vorgeschrieben ist. 



Aus dieser Handhabung des überseeischen Be- 

 förderungsdienstes ergibt sich für die Postverwaltungen 

 die Notwendigkeit, sich fortgesetzt über die zu Ge- 

 bote stehenden Beförderungsgelegenheiten auf Grund 

 der Fahrpläne der Dampfschiffslinien unterrichtet zu 

 halten. Zur Sicherstellung der richtigen und recht- 



