Die Post auf dem Weltmeer. 33 



gewesen, ihre Einrichtungen für den Schiffbau zu vervoll- 

 kommnen. 



Staatliche Unterstützungen für die Unterhaltung von 

 Postdampfschiffslinien werden zur Zeit von den an der 

 Schiffahrt hauptsächlich beteiligten Ländern jährlich in fol- 

 gender Höhe gezahlt : England mit Kolonien 28 137 000 M., 

 Frankreich 55510000 j\I., mit Einschluß der Bauprämien 

 sowie der Ausrüstungs- und Fahrtprämien, Österreich 

 10500000 M., Italien rund 9 000 000 M., Japan 13720000 M., 

 die Vereinigten Staaten von Amerika ausschließlich für 

 Postleistungen in Form von Meilengeldern 7487000 M., 

 Deutschland mit Einschluß der festen Vergütungen 

 für die Postbeförderung 7 948 000 M. Es • geht hieraus 

 hervor, daß Deutschland seine Schiffahrt in geringerem 

 Maße subventioniert, als die meisten der übrigen er- 

 wähnten Staaten. Wenn trotzdem immer wieder in aus- 

 ländischen, namentlich englischen, australischen und 

 amerikanischen Zeitungen behauptet wird, die deutsche 

 Handelsflotte verdanke ihre gewaltige Entwicklung 

 während der letzten Jahrzehnte einer bedeutenden staat- 

 lichen Subvention, so steht eine derartige Behauptung 

 direkt im Widerspruch mit den Tatsachen. 



Eine weitere postdienstliche Einrichtung auf dem 

 Weltmeer, die in ihrer jetzigen Form infolge des Wiener 

 Weltpostvertrags am Ende des vorigen Jahrhunderts ge- 

 schaft'en worden ist, befindet sich auf deutschen Kriegs- 

 schiffen. Diese sind während ihres Aufenthalts in fremden 

 Gewässern mit sogenannten Marine-Schiffsposten aus- 

 gerüstet, deren Aufgabe darin besteht, auf den Kriegs- 

 schiffen den Postdienst für die Besatzung wahrzunehmen. 

 Dieser Postdienst umfaßt die Abnahme. Verteilung und 

 Aushändigung der in den eingehenden Briefposten ent- 

 haltenen Sendungen sowie das Sammeln und die post- 

 mäßige Bearbeitung der mit den Briefposten abzusendenden 



