Die Post auf dem Weltmeer. 35 



dampfern oder zu den Dampfern der Woermann-Linie ge- 

 hören. Im Austausch mit den deutschen Marine-Schiffs- 

 posten, der vorzugsweise durch Vermittlung des Marine- 

 postbureaus in Berlin erfolgt, können nur gewöhnliche 

 Firiefe, Postkarten, Drucksachen, Geschäftspapiere und 

 Postanweisungen versandt werden. Warenproben, ein- 

 geschriebene Sendungen, Pakete und Sendungen mit 

 Wertangabe werden dagegen nicht befördert. 



Wie auf dem Festlande bei den Eisenbahnrouten, so 

 kann man auch auf dem Weltmeere bei Schiffsverbin- 

 dungen zwischen Haupt- und Nebenlinien unterscheiden. 

 Es würde zu weit führen, auf alle Dampfschiffslinien, die 

 für die überseeische Postbeförderung in Frage kommen, 

 hier näher einzugehen. Ich muß mich darauf beschränken, 

 nur einige wichtige Hauptrouten, die der Engländer „the 

 highways of the ocean" nennt, zu erwähnen. Die wich- 

 tigste und frequenteste Poststraße auf dem Weltmeer be- 

 findet sich unstreitig auf dem Atlantischen Ozean zwischen 

 Europa und der Ostküste von Nordamerika. 

 Hier verkehren täglich Schiffe des Norddeutschen Lloyd, 

 der Hamburg-Amerika Linie, der englischen Cunard-Line, 

 der zum Morgan-Trust gehörenden American-Line und 

 White Star-Line, der französischen Compagnie Generale 

 Transatiantique, der Allan-Line, derCanadian-Pacific-Line, 

 und noch anderer kleinerer Reedereien. Den europäischen 

 Postverkehr nach M i 1 1 e 1 a nie r i k a vermitteln vorzugs- 

 weise Schiffe der Hamburg-Amerika Linie, des Nord- 

 deutschen Lloyd, der englischen Royal Mail Steam Packet- 

 Company, der französischen Compagnie Generale Trans- 

 atlantique und spanische Schiffe der Compania Trans- 

 atlantica. Nach Südamerika besorgen den Verkehr 

 Europas mit Brasilien und den La P 1 a t a - 

 Staaten hauptsächlich Schiffe der Hamburg-Amerika 

 Linie, des Norddeutschen Lloyd, der Hamburg-Süd- 



