Eine Ozeanfahrt. II. Der Dienst des Proviantmeisters. 5 



Zum Kochen waren neben der Küche der Kapitäns- 

 Kajüte, zwei Kessel vorhanden, einer zum Kochen von 

 Kaffee, Gemüse und Tee, der zweite zum Kochen des 

 Fleisches. Gekocht wurde von einem deutschen Koch, 

 dem volles Lob gespendet wird. Es heißt dann weiter: 



,, Morgens gegen 6 Uhr entstiegen täglich die Passa- 

 giere des Zwischendecks und des Steerage mit kleineren 

 und größeren blechernen Kaffeekannen, ihrer dunklen 

 Wohnung, und drängten sich um den Koch, der jedem 

 mit einer Kelle die gehörige Ration des hellbraunen 

 Saftes eingoß ; dann zogen sie wieder nach ihren drei 

 Luken, stiegen die steilen Leitern hinab, und schlürften 

 das heiße Kaffeewasser mit einem Wohlbehagen ein, als 

 ob sie 5 Silbergroschen für die Tasse gezahlt hätten. 

 Mittags setzte sich der Zug in derselben Weise in Be- 

 wegung, um das Essen zu holen, bestehend in Erbsen 

 oder Bohnen mit Sauerkraut und bisweilen auch Reis, 

 dazu jedesmal eine gute Portion eingepökeltes Rind- oder 

 Schweinefleisch, Sonnabends aber Kartoffeln und He- 

 ring." 



„Gegen 4 Uhr Nachmittags kam das Geschäft des 

 W^asserholens. Jetzt drängte sich die Bevölkerung mit 

 blechernen Wasserflaschen um den Steuermann, der aus 

 einem großen Fasse vermittels einer Pumpe den Labe- 

 trank herausbeförderte. Jeder Passagier bekam täglich 

 ungefähr ]/o Quart (also etwa I/o Liter)." — Diese An- 

 gabe dürfte auf einem Irrtum beruhen. Wahrschein- 

 lich waren es 2 Quart, also ungefähr 2 Liter. — ,,In den 

 ersten vier Wochen, als wir noch unter höheren Breite- 

 graden fuhren, war das Wasser wegen der niedrigen Tem- 

 peratur und wegen seines' geringen Alters frisch und 

 wohlschmeckend, als wir aber dem Wendekreise näher 

 kamen und als wir ihn später passiert hatten, wirkte die 

 hohe Temperatur in Verbindung mit der Zeit so nach- 



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