Eine Ozeanfahrt. II. Der Dienst des Proviantmeisters. g 



Seit diesen Zeiten haben sich die Verhältnisse sehr 

 zum Besseren gewendet. Durch die Erfindung und Kon- 

 struktion von Destillierapparaten, die aus dem salzigen 

 Seewaser trinkbares Wasser herstellen, kann an Bord 

 jederzeit der Wasservorrat ergänzt werden. Die Nah- 

 rungsmittelindustrie hat durch die Konservierung des 

 Fleisches ohne Salzzusatz das Salzfleisch aus seiner be- 

 herrschenden Stelle verdrängt und überhaupt durch die 

 Konservierungsmethoden eine ganze Reihe von Nah- 

 rungsmitteln in einen geeigneten Zustand versetzt, um sie 

 auf den weitesten und längsten Seereisen in gutem, ge- 

 nießbarem Zustand mitnehmen zu können. Durch Kühl- 

 anlagen aber ist man imstande, frische Nahrungsmittel, 

 vor allem wiederum Fleisch, aber auch Gemüse, längere 

 Zeit vor dem Verderben zu bewahren. 



Zu diesen an den Nahrungsmitteln selbst gemachten 

 Verbesserungen des Proviants hat sich bei den größeren 

 Seestaaten nun auch der Staat durch gesetzliche Vor- 

 schriften der Proviantierungsfrage angenommen und ein- 

 mal die Menge, die wenigstens vorhanden sein muß, für 

 eine ganze Reihe von Nahrungsmitteln und für Wasser 

 festgelegt, anderseits trägt er durch Aufsichtsbehörden 

 bei den Auswandererschififen Sorge dafür, daß nur gutes 

 Material verwendet und mitgenommen wird. 



Natürlich bestehen nun auch heute noch Abstufungen 

 in der Menge und von allem in der Auswahl dessen, was 

 mitgenommen werden kann und mitgenommen wird. Da- 

 für ist einmal die Länge der Zeit maßgebend, die ein Schiff 

 vom Auslaufen eines Hafens bis zur Erreichung eines an- 

 deren braucht, un'd dann naturgemäß der verfügbare 

 Raum an Bord selbst. 



So ist es natürlich, daß an Bord unserer Segelschiffe, 

 die, zum Beispiel von Bremerhaven nach den Reishäfen 



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