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Hinterindiens fahrend, drei ])is vier Monate segeln, ohne 

 irgend einen Hafen anzulaufen, und bei denen der Raum 

 beschränkt ist, die Verpflegung zwar gut und reichlich, 

 aber doch einförmig ist, und daß sie unter Umständen 

 doch einmal knapp werden kann. Hier ist natürlich von 

 Kühlräumen keine Rede, und Konserven und Salzfleisch, 

 getrocknete Gemüse und Hülsenfrüchte spielen eine 

 Hauptrolle. 



Das Wasser wird auf ihnen aber heute wohl mit 

 wenigen Ausnahmen in eisernen, innen mit Zement ver- 

 kleideten Tanks mitgenommen. Man hat dazu auch die 

 Masten benutzt, deren unterstes Stück ja bekanntlich aus 

 einer mächtigen eisernen Röhre besteht, von 3 m Um- 

 fang an der Basis und 15 m Höhe bei einem Vollschiff. 

 Dieser Eisenteil ist stellenweise als Tank eingerichtet. 



Die Menge des mitzunehmenden Proviants ist für 

 unsere Handelsschiffe von Reichswegen durch die Aus- 

 führungsbestimmungen zur Seemannsordnung vom 

 2. Juni 1902 in Form einer Speiscrolle festgesetzt worden. 



Nach ihr ist es Pflicht des Schiff'ers, für guten Pro- 

 viant und möglichst reines Trinkwasser, sowie für einen 

 hmlänglichen Vorrat an beidem nach Verhältnis der Reise 

 zu sorgen. Als Rationen aber sind zu berechnen : 



I. Als tägliche Ration: 500 g Rindfleisch oder 375 g 

 Schweinefleisch, oder 250 g Speck, oder 375 g Fisch, der 

 aber nur an zwei Tagen der Woche gegeben werden darf, 

 oder endlich 375 g in Dosen präserviertes Fleisch, das 

 nach sechswöchentlichem alleinigen Genuß von Salz- 

 fleisch, an Stelle des gesalzenen Rindfleisches, wöchentlich 

 zweimal zu geben ist. Ist die Mannschaft über 10 Köpfe 

 stark, so erhält sie zusammen noch eine Extraration an 

 Fleisch oder Fisch. 



