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macht worden, dieser geniale Seeheld, der ja in berechtig- 

 ter Verbitterung den portugiesischen Dienst mit dem 

 spanischen vertauscht hat, habe einmal in Lissabon eine 

 von Martin Behaim nachgelassene Karte Südamerikas ein- 

 zusehen Gelegenheit gehabt, auf welcher sich eine Durch- 

 fahrt durch den südlichen Teil jenes Kontinentes ein- 

 gezeichnet befunden habe. Für eine Unmöglichkeit dürfen 

 wir das nicht halten, denn die Untersuchungen v. Wiesers 

 belehren uns darüber^ daß eine entsprechende A'ermutung 

 schon länger sozusagen in der Luft lag, bevor noch 

 Magalhäes den Erfahrungsnachweis für das Vorhanden- 

 sein einer solchen Wasserstraße erbracht hatte. Sie ist zu 

 sehen auf einer handschriftlichen Globuskarte von 15 15. 

 welche den genialen Künstler Lionardo da Mnci zum 

 Autor hatte, und auf dem Schoenerschen Erdglobus von 

 15 16. Die Möglichkeit, daß Magellan nicht ein bloßes 

 Phantom, sondern eine, wenn auch nur theoretisch, er- 

 schlossene Realität vor Augen hatte, läßt sich sonach 

 selbst dann nicht abweisen, wenn man von Behaims an- 

 geblichem Fingerzeige vollkommen Abstand nimmt. 

 S c h o e n e r war zu seiner Konzeption wahrscheinlich 

 durch eine deutsche Flugschrift ,, Zeitung aus Presillg 

 Landt" veranlaßt worden. Bereits auf einem 1520 von ihm 

 hergestellten Globus, der also noch ohne jede Nachricht 

 über die Entdeckung der Magellanstraße entstand, wird 

 ,, Brasilia sive Papagalli" als Legende auf dem Bilde des 

 Südens von Südamerika gelesen, wogegen ein ungeheures 

 Land noch weiter südlich, das eben durch einen Sund 

 von ersterem abgetrennt erscheint, als ,, Brasilia inferior" 

 erscheint. Auf Schoener geht in letzter Linie die durch 

 Jahrhunderte in Kraft gebliebene Vorstellung von einem 

 gigantischen Australkontincnte zurück, zu Vvclchem sich 

 in den Köpfen der Geographen das verhältnismäßig kleine 

 Feuerland auswuchs. 



Ebenderselbe Schoener hat auch das seiniee dazu bei- 



