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dem sie sie einsargt in den aus andern Leichen gebilde- 

 ten Schlamm." 



In großen Zügen dürfte das wohl mehr oder weniger 

 genau die Inhaltsangabe für den Vortrag sein, wie Ihrer 

 viele ihn heute abend von mir erwarten. Und wenn ich 

 auch eine andere Richtung des Gedankenganges ein- 

 schlagen will, daß der gewiesene Weg seinen besonderen 

 Reiz hat, ist ohne weiteres zuzugeben. 

 Schiffsunfälle. Wenn wir z. B. die Statistik der Schififsunfälle 



Deutscher Handelsschiffe aus dem Jahre 1904 durchsehen, 



^^ , ,, Zahl der Zahl der Verlorene 



Alt des Unfalls -, , . - .„ , r , 



bchifte Besatzung Menschenleben 



Gestrandet 31 595 4 



Gekentert 4 lO lO 



Gesunken 15 113 9 



Verbrannt i 17 — 



Schwer beschädigt • • 3 lO — 



Zusammengestoßen . . 6 42 2 



Verschollen 17 140 140 



11 9^1 165 



und wenn wir zu diesen Zahlen vergleichend hinzufügen, 

 daß in der Deutschen Handelsmarine 1904 rund 4200 

 Schiffe und 60 000 Mann Besatzung verzeichnet gewesen 

 sind, so daß also rund jedes sechzigste Schiff verunglückt 

 und jeder vierhundertste Mann verloren ist, so liegen hier 

 offenbar Tatbestände von Interesse vor, die in ihren 

 Einzelheiten festzustellen und nach ihrer wirtschaftlichen 

 und seemännischen Bedeutung zu werten allein Aufgabe 

 eines Vortrages sein könnte. 



Aber wie sich auch bei genauerer Scheidung nach Art 

 und Größe der Schiffe die Dinge stellen würden, das eine 

 ist doch im voraus klar, daß es sich bei all diesen Verlusten 

 um nichts anderes handelt, als um den kleinen Preis, den 

 starke Völker in ihrem Ring-en um die Güter des Welt- 



