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maschinen eines modernen Dampfers, einen Teil der 
Kaiserlichen Spende. Eine Galerie zur Seite des Licht- 
hofes zeigt uns den Bau des Schiffes und die Schiffs- 
maschine. Da sehen wir die Helling, auf der das 
Schiff gebaut wird, da blicken wir in das dichte Spanten- 
gefüge des alten hölzernen Schiffes und in den gewal- 
tigen Aufbau des modernen Schnelldampfers; ein großes 
Modell einer alten Fregatte führt uns die Takelung 
des Segelfahrzeuges vor Augen; daneben laufen elektrisch 
getriebene Modelle von Schiffsmaschinen verschiedener 
Konstruktion, stehen Modelle von Kesseln. Im 1. Stocke 
des Hauses. treffen wir dann, von Herrn“ Dr Diisisse 
aufgestellt, die Typen deutscher Segelschiffe, den ein- 
mastigen Kutter, den zweimastigen Schoner und die 
Schonerbrigg, das dreimastige Vollschiff und die Bark 
mit ihrer charakteristischen Takelung und ihren Segeln. 
Die Flaggen der hauptsächlichsten deutschen Reedereien 
zieren den Raum, der uns auch mit den mannigfaltigen 
Veranstaltungen zur Rettung von Schiffbrüchigen an 
unseren Küsten bekannt macht. 
Nun treten wir ein in die Abteilung Hafen- und 
Küstenwesen, die von Herrn Stahlberg bearbeitet ist. 
Ein großes Modell versetzt uns hier in die Mitte des 
Hamburger Hafens; ringsum stehen Modelle von Kranen, 
von Spezialschiffen; das Modell eines Leuchtturmes laßt 
ein elektrisches Licht erblinken; ein Modell zeigt uns die 
Anordnung und Art der Befeuerung der Swine-Mündung 
und ein anderes die Kenntlichmachung der Pillauer Fahr- 
straße im Frischen Haff durch Tonnen und Baken. 
Eine Galerie birgt den wissenschaftlichen Stolz des 
Museums, sein Instrumentarium, das gleichfalls 
unter der, Oberleitung von Herrn Stahl be nesstehr 
Da sehen wir nicht bloß die nautischen Instrumente, 
welche zur Ortsbestimmung des Schiffes dienen, den 
