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und aufs Meer lockte. Im Fischfang wurzelt die Schiff- 
fahrt und im Fischfang wurzelt unsere seekundige Be- 
völkerung. 
Es ist eine der großartigsten Leistungen des Men- 
schengeschlechts, wie es sich die weiten Flächen des 
Weltmeeres dienstbar zu machen verstand. Dem Fischer 
ist der Schiffer gefolgt, welcher sich weiter und weiter 
hinaus ins Meer, anfänglich bis zum nächsten sichtbaren 
Lande, dann weiter in die See und schließlich auf den 
Ozean wagte, welcher der See ihren Länder und Völker 
trennenden Charakter nahm und sie zu einem Verkehrs- 
wege machte. Wie mit zunehmender Gröbe der Aufgabe 
das Schiff sich entwickelte, vom windgetriebenen Flosse 
zum geruderten Kahne und zum besegelten Boote, wie 
aus diesem größere, gedeckte Fahrzeuge entstanden, lange 
Zeit noch mit Rudern getrieben, bis man sich so weit in 
der Kunst des Segelns vervollkommnete und mit und 
gegen den Wind steuern lernte, worauf sich das Schiff mit 
hohen Masten und anfänglich geblähten, später straffen 
Segeln besetzte, wie sich endlich durch die Einführung der 
Dampfmaschinen als Motor und des Eisens als Bauma- 
terial eine vollständige Umwälzung in der Konstruktion 
der Fahrzeuge und den Methoden der Schiffahrt vollzog, 
das alles zu veranschaulichen wird die lohnende Aufgabe 
der schiffbaukundlichen Sammlung des Museums für 
Meereskunde werden. Heute zeigt dieses nur, bis zu 
welcher hohen Vollendung der Schiffbau bereits gelangt 
ist und wie die Form der modernen Fahrzeuge von seinem 
Zweck bestimmt ist. Wie schlank gebaut der moderne 
Schnelldampfer; wie hoch strebt er empor, während sich 
das schwere Panzerschiff schildkrötenförmig zusammen- 
duckt (vergleiche das Schlubßbild). 
Verlockend und lohnend wird ferner die Aufgabe 
sein, die natürlichen Hilfsmittel zu veranschaulichen, 
