Unterseeboote. 5 
reich seine eigenen Erfahrungen besitzt, sind die übrigen 
Staaten — besonders aber England — in erster Linie auf 
die Pläne der Holland Comp. angewiesen, deren Typen 
heute, außer den französischen, die größte Vollkommen- 
heit besitzen. 
Unsere Marineverwaltung hat sich lange Jahre hin- 
durch von Versuchen nach dieser Richtung hin fernge- 
halten und erst im vorigen Jahre ist sie zum ersten Male 
aus ihrer Reserve hervorgetreten. Im Etat 1905/06 
wurden 1,5 Millionen Mark für Versuche mit Untersee- 
booten vom Reichs-Marine-Amt gefordert und auch be- 
willigt, und hiermit ist nun auch Deutschland eingetreten 
in die Reihe der Seemächte, welche sich mit der Unter- 
seebootsfrage und deren Lösung intensiv beschäftigen. 
Diese Haltung unserer Marineverwaltung hat sowohl 
im Auslande, als auch im Inlande Befremden erregt, was 
sich bei uns in mehr oder weniger heftigen Artikeln in 
der Presse kundgab. Man warf der Marineverwaltung 
vor, daß sie den Zeitpunkt zur Inangriffnahme der Ver- 
suche mit Unterseebooten zu weit hinausschob und dab 
wir dadurch zu sehr in Hinterhand kommen würden. 
Meiner Ansicht nach handelte unsere Marineverwaltung 
richtig, denn wir haben nicht allein viel Zeit und Geld ge- 
spart, welches wir zum Ausbau unserer Schlachtflotte 
notwendiger gebrauchten, sondern wir konnten uns die 
Erfahrungen, welche andere Nationen in jahrzehnte- 
langen Versuchen nach Aufwendung enormer Mittel ge- 
wonnen haben, zunutze machen und unsere Versuche 
gleich dort beginnen, wo die anderen Nationen angelangt 
sind. Verloren haben wir nichts dabei, denn vollkommen 
kriegstüchtige Unterseeboote haben die anderen Nationen 
bis jezt noch nicht gewonnen. 
Was nun die allgemeine konstruktive Anordnung 
solcher Fahrzeuge betrifft, so ist es klar, daß hier der 
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